一生无悔

智己L6 MAX标准版提车分享 从2024年618提车以来，我的智己L6标准版目前行驶了6500多公里，用车的主要场景是上下班、周末短途郊外游，偶尔跑单程400公里以内的长途自驾游。当时选择智己L6是冲动消费，使用半年之后感觉选择智己L6相当明智，颜值出众、安全至上、操控上乘、乘坐舒适、聪明好玩、服务周到等优点获得了家人的一致好评，当然L6也有瑕疵，容我慢慢地说。 始于颜值。在一次探店的过程中在商场外展看到智己L6，被颜值所吸引，询问后发现20万左右的价格配置奇高，于是进一步了解、试驾，被智己L6的性能和智能所吸引，如果说是因为冲动想买智己L6，但是在经过对比试驾了同级别的其他热门车型（宝马I3、极氪007、蔚来ET5等等）之后，最终还是终于颜值和性能，把家里的海豚换成了性价比最高的智己L6 MAX标准版。 智己L6的操控优秀乘坐舒适。用最直接的话来说，开着的感觉很棒，加速快，过弯稳，转向清晰，过减速带时车内的振动很小，绝大多数功能都可以通过语音来唤醒，让驾驶更加安全。后排乘坐的感受则是非常舒适，沙发软，后排空间宽敞，音响不错，隔音好，新车时车内没有异味。能耗在14左右，在升级了20寸大轮毂轮胎之后续航由原来的650KM下降到570公里，升级轮胎感觉用处不大，除了帅。 活实说智己的智能辅助驾驶确实很棒，618提车以来，印象中有过3次比较大型的0TA，从最早的高速路NOA到城区无图NOA，再到进车库的代客泊车，我都亲自体验过，看着L6一步一步的成长，表现配得上目前市面上智驾第一梯队，智己在深耕智驾还是苦下了功夫的，最近智已汽车完成94亿B轮融资，此次募集的资金用于数字智能底盘、线控转向、智能驾驶等核心技术的研发，相信智己会变得更强更好。此外还根据客户的喜好、节日、纪念日等提供车机主题，加上智慧ISC灯语，让智己L6的娱乐属性进一步加强。 从提车到现在200多天了，媳妇大人倒是越开越喜欢，到目前的超爱。拿她自己的话来说从一只可爱的小海豚，摇身变成了白富美。总结下来，智己L6确定是一台好车，一台家里人都喜欢的好车，希望智己越来越好。

电耗最低干到9.9，续航几乎不打折你敢信？ 开了小一个月，两千多公里，我一点都不夸张地说，L6这入门版跑市区，百公里10度的电耗完全没问题，买之前我是没想到，心理预期这没有800V，用的还是磷酸铁锂的版本，续航能有八折不错了，现在看实际上跑城区它几乎不打折。 一开始我以为是偶然，但越开这个电耗越稳定，实际续航显示644，和CLTC续航差不多了，不掺水分，我看特斯拉3电耗都被吹上天了，也没这么强的表现，看来我这“黄金右脚”已经练成了。就是不知道高速表现怎么样，改天我去试试，我估计跑到120，也就十三四度的样子吧。

L7碰撞5星成绩都这么好，LS7岂不是更可靠？ 刚刷到L7的C-NCAP测试结果，5星评价，碰撞测试满分72分，L7拿了68.7分，这安全性杠杠的。关键L7是轿跑，主打运动和操控，照说应该会尽可能轻量化的，居然都有这么强的安全性保障，那作为家庭SUV，堆料更猛2.6吨的LS7，我理解应该这方面还能有更强表现。 之前涛哥直播就说过LS7有潜艇结构车身和潜艇级钢材傍身，全车共有焊点近7000个，相比同级全车5000个左右焊点数量的水平，提升近40%，整体横梁结构的宽度也重点加强了（宽度是主流车型的3倍）。这样的设计和用料让LS7有能承受11.4吨的顶压能力以及NHTSA五星的抗翻滚能力。所以，这样综合来看LS7车体强度只会更高，如果也送测碰撞的话，我估计将近满分都有可能。