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什么叫科技满配颜值翻倍~前几天比亚迪发布了汉 L 唐 L 两款车型~ 颜值上，新车色超吸睛！汉 L 唐 L 共推橄榄绿，汉 L 额外加西子蓝，绿中透金、蓝白切换的渐变质感，搭配汉 L 专属黑化套件，把东方美学与运动感拉满。 科技更满配！纯电版靠全域千伏架构实现 5 分钟补能 400 公里、零百 2.7 秒；混动版亏电油耗 3.9L+1430km 续航。OTA 还解锁 “车位到车位” 领航辅助，联动美的打造 “人 × 车 × 家” 生态。 对了，12 月 31 日前购车还能享至高 5.2 万礼遇，这样的全能旗舰谁不爱～

2025年10月29日，比亚迪亮相2025日本移动出行展（简称“东京车展”），为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO完成全球首发，同时正式推出“纯电+混动”双线策略，并将旗下首款进入日本市场的插电式混动车型海狮06DM-i同步引入。本次车展上，比亚迪以“ONE BYD”为核心主题，设置乘用车与商用车双展台，这一布局不仅标志着比亚迪将在日本构建混动与纯电共建的新能源产品矩阵，更将进一步拓展乘用车与商用车并行的完整生态，助力品牌与产品影响力在日本实现全面提升。 在乘用车展台，除了全球首发的K-EV BYD RACCO与首次登陆日本的海狮06DM-i，全新升级的元PLUS、热门纯电车型海豚、海豹也悉数登场，比亚迪集团旗下百万级高端品牌仰望的超跑U9亦同步参展。自2022年7月进入日本乘用车市场以来，比亚迪已先后推出元PLUS、海豚、海豹、海狮07等多款畅销纯电车型，此次新增两款车型后，其在日本的产品矩阵进一步丰富，且计划2027年前在日本形成7至8款纯电及混动车型的布局，目前比亚迪在日本已建立66家销售据点，渠道网络正稳步拓展。 商用车展台方面，比亚迪全球首发纯电卡车T35与小型纯电动巴士J6 living car概念车，同时展示了中型纯电动巴士J7与大型纯电动巴士K8。其中，纯电卡车T35计划2026年在日本上市，该车型依据日本市场的法规和尺寸要求定制化设计，搭载刀片电池，可实现稳定的续航里程与极高的实用性，值得关注的是，这款车型将于今年11月13日在中国大陆区域上市发售。自2015年进入日本新能源商用车市场以来，比亚迪凭借J6、J7、K8三款纯电动巴士产品，成为日本电动巴士品类市占率第一的品牌，目前这些新能源纯电动巴士已广泛运营于日本从北海道至冲绳的各地公交系统。 比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮在发布会上表示：“今年是比亚迪进入日本市场的20周年，也是我们乘用车产品和商用车产品首次联合参展。从最初的电动巴士，到今天带来的超级混动DM-i车型——海狮06DM-i和全球首次亮相的K-EV，比亚迪始终致力于为日本市场提供更贴合本土出行需求、兼具安全与能效的高品质新能源产品。未来，比亚迪将继续全力投入日本市场，深化服务体系建设，丰富产品矩阵，与日本用户共同探索更可持续的未来出行方式。” 海外成为重点发展方向，除日本市场外，比亚迪在亚太地区的业务已覆盖亚洲及环太平洋20余国，业务范围涵盖商用车、乘用车、叉车及轨道领域。从商用车市场的先发布局，到乘用车领域的精准破局，比亚迪在日本市场的每一次产品亮相与网络拓展，都紧密契合当地用户需求与产业发展脉络。随着K-EV发布、产品矩阵向“纯电+混动”双线延伸，以及定制化纯电卡车等新品的加入，比亚迪正以更立体的解决方案深度参与日本新能源生态构建。未来，伴随门店网络的持续完善与车型阵容的逐步丰富，比亚迪将继续以本土化创新为锚点，在推动自身市场深耕的同时，为日本新能源产业的多元化升级贡献更多实践价值。