嗡嘛尼叭咪吽

 经常长途出门去玩，全是自驾出行，这两年外出都是开着零跑C11纯电新能源车出去，费用低啊。春节也是外出的好时间，假期长，做好线路规划就行。高速上充电麻烦，功率低

一个冬天都在阴霾和湿冷的天气中渡过，刚好春节可以去云南昆明看海鸥。说走就走，带上C11出发吧。成都出发，出川第一站到楼坝，快进服务区有出口，在向家坝镇吃午饭顺带

对我来说，早出晚归，午间的休息绝对少不了。春夏秋冬，一年四季，舒适的午休可以保证下午有一个良好的搬砖状态。放倒后排座椅靠背，铺上垫子，一个午间休息的车床就完成。

岁末年初之际，人们都在盘点刚刚过去一年中的收益。个人如此，企业更不用说了。零跑也公布了2024年的财务，经过九年的不懈努力，提前一年净利润转正。回想2021年初

纯电车因其电池特性，气温低时的充放电效率就会降低，导致续航能力下降。我的C11入手已是第三个冬季，这里和大伙分享一下冬季用车的一点技巧。首先说车辆停放吧，最好能

又是新的一年，辞旧迎新之际，对于深埋沙滩下的21款C11老车主来说，自下定已来2025年是第五个年头。从下定到期待早日提车，再到每月关注厂家的交付量，也担心过厂

零跑汽车2024年连续七个月创新高，12月交付达42517台，2024年累计交付近30万台，超额完成年度目标。2021年首次看到C11时心动就盲订了，2022年

每天都是早出晚归，基本都是两点一线，两头的公交车都不方便，只能天天开车上下班。 每周基本都是500公里的行程。纯电车长续航就是我的刚需，中午车上休息也必不可少。

2024年马上到了年底，忙忙碌碌又是一年。相信许多人在这一年都有许许多多的回忆，衣食住行吃喝拉撒，日子叠着日子，旅程伴着旅程，忙碌跟着忙碌...其实生活本来就是

眼看年底了，又要跑一趟长途。冬日的蓉城阴冷潮湿，早就期盼着这趟出行了，虽然是工作外出，但能暂时告别雾霾天，也是一个不错的差事。高铁没有直达，动车也要十多个小时，

对于天选打工人，还与公共交通绝缘，要么公交车绕路太多，要么就是发车班次太少，每天的通勤近百公里，出行成了个实实在在的大问题。开油车，每月不少于的2千的油费开支是

三年前的11月30日下定零跑C11尊享版，赶了个整车终身质保。然后就是漫长的等待，一等就接近半年。在2022年的5月中旬，终于提到自己的车，这时候的零跑C11已