不知名的王小宝

作为小鹏老车主，当然是去鹏子展台打个卡，看看p7+。此外还想去看看尊界，看看华为对奢侈品的定义和理解，以及江淮的做工水平。在车展应该有不少优惠和礼品，去每个展台都薅薅羊毛哈哈哈{:狗头02:}

心心念念了一年的G9终于在周未提了，下面分享一些选车提车经验。 1.选车 从去年开始看车，试驾了市面上各式各样的新能源，最后001，es6，Is7，g9进了决赛圈。第一次看老款g9，静态体验的时候开了冥想模式，差点在车上睡着，非常舒服。开起来g9不想一台suv，像一台轿车，底盘非常有质感，当时试驾还没有xngp，新9上市后，xngp在广州城区试驾时开的不错。001，30w底盘标杆，开起来很有悬浮感，缺点是音响拉胯，座椅不舒服（当时试驾22款），辅助驾驶不行。es6，中规中矩，性价比不高，虽然换电方便。Is7，底盘惊艳，但是400V平台以及品控不太行，最后还是放弃。 2.付款 为了能当天提车，我提前两天付款，付款前还担心车子有什么损伤，提车时并没有发现任何损坏，给交付中心好评。 3.保险 店保价格非常高，报价1w，后面出去买保险，节省了一大笔钱。 4.提车 提车当天把临牌打好开回广州。这里有个小插曲，提车时车子快没电，还要自己去找充电桩充电，后来交付中心给我提供一些补偿，整体交付体验挺满意。 5.充电 在第三方充电桩轻松上到170kw，20%-90%只要半个小时，800V充电优势真大！

从去年老g9就开始关注，丹拿音响确实震撼，可是没有椅背通风以及过高的价格让我望而却步。在新g9前也是考虑上不上老款g9，特别是展车优惠2.4，叠加龙华补贴1.8，最后还是忍住了。果然新款价格给力的同时，老款优惠进一步加大，等等党又赢了！ 可是最后，在知道新款减配的情况下，还是决定选择新款。 理由1：双腔空悬 老款我试驾了3次，底盘素质非常好，但是刹车存在点头。试驾新款后，双腔空悬的存在，让底盘素质进一步提升，在铺装路上有一种贴地飞行的悬浮感，这种只有在奔驰的车上体验过。 理由2：椅背通风与星际绿 在广东，对于我这种容易出汗的人，座椅通风是刚需，老款为了5d音乐座舱，在椅背上塞了喇叭，座椅通风的空间被牺牲了。 星际绿，好看就完事了。 理由3：XNGP与智能化 体验过朋友g6的xngp，我觉得很好用，变道丝滑果断，后续通勤模式我很期待。小p的连续语音指令非常好用，再也不用发送一个指令就得说一句：你好XX！ 老款现在优惠多，如果对丹拿很感兴趣的，建议上老款。老款丹拿是100分的话，新款自研音响就是80分，在高频部分新款调教仍有待提高。

老款g9：- SKU复杂 - 上市价格立马变动 - 从公布到上市花了将近一年时间 - 不针对800V宣传 上面这四点体现了去年小鹏的从营销宣传定价到供应链管理能力全面拉垮，本来一款产品力很强的产品，硬生生被折腾到半死不活。2024款g9，在王凤英的加入，以及尝到g6的成功后，继续配置精简，明确g9定位，有针对性的对800V以及xngp宣传，让人看到小鹏今年完成了对自身品牌的调性梳理，对营销和产品定义逐渐有自己的理解和节奏，完成对去年失败的救赎。