爱喝茶的人

等下7点就是X9增程上市发布会了，有没有跟我一样的，最关心的就是它的最终售价是多少，毕竟主动安全配置、续航还有智驾性能之前预热的视频都释放的七七八八了。 以现有的消息来看max版是35万起，而Ultra版是37万元起，正式价格可能会有一点点浮动，但我认为是大差不差。然后max版和Ultra版差的2万块钱，主要就是在智驾芯片和算力上，如果是我选的话，我还是很愿意加这两万的，毕竟小鹏的第二代VLA还在前期阶段，后面凭借着这2250tops的算力，肯定会OTA更多智驾功能出来，起码两三年内这智驾都不会落后。 大家觉得X9增程版的最终售价会是多少？评论区来波无奖竞猜，看看谁猜得最准

这次X9增程版应该是首个搭载第二代VLA的车型吧？后期X9增程上市后这二代VLA应该也会慢慢推送给其他车型吧？ 我觉得第一代的VLA就已经挺聪明的了，能处理不少复杂路况，在快速路变道或者超车稳重的像个老手。而这次第二代的核心升级，看介绍说是 “原生多模态”（简单说就是能同时参考更多来源的数据，看得更全面）和 “极致端到端”（就是不用中间多道工序转译，信息直接从感知传到决策，反应更快），还特意提了 “无需数据标注”（也就是不用人工提前给数据打标签，能自己学新场景）和 “无信息损失”（数据传递过程中不会丢细节，判断更准）。 简单来说应该就是这次的VLA不只是能实时看明白路上的情况，还能自己慢慢积累经验、自我进化，越开越聪明？现在X9增程版已经能试驾了，就是不知道线下试驾的时候，能不能有机会实实在在体验到这些升级后的功能，毕竟光看介绍总不如自己开着试来得直观。

X9作为小鹏第一辆增程车型，这次测试玩得大呀，下山急弯、雨天积水、暴雨天气、模拟冰面、高速绕圈……这些还不够，还要满载7人，几乎把极端场景都测上了。 像现在市面上增程车型已经不少了，理想、问界这些品牌布局得早做得也很优秀，但X9作为小鹏第一款增程，在硬件配置和续航方面也不逊色，做到了目前增程MPV中的最长续航，而且也保留了大空间以及后轮转向的优势，诚意算也拉满了。 现在这个测试主要就是想证明X9增程作为MPV，最不能忽视的安全性能。这次测试也不单单想证明这车爆胎后不会立刻打滑，而是就算在最坏路况和最容易发生事故的场景下爆胎，车也能最大程度地保持稳定，保护车内人不受伤，这种极限的测试，很少见到其它MPV会去做，现在就等着看看12号的测试结果了。

这应该是这次小鹏科技日发布内容里最让我期待的东西了，这第二代VLA看演示的效果还挺有料。 像那种很窄很窄的路，之前的VLA可能会识别为不可通行区域，而第二代很果断去走了，看动态也非常的稳。还有一些以前智驾暴露出来的遗憾，比如对借道绕行时机把握不好等也一步步得到了改善。最让我期待的就是这次演示的车，大部分都是现在在售的已有车型，这是不是就代表着这代VLA是直接OTA升级的？如果是这样的话，那对现在的老车主来说就太香了！ 不知道下午直播会不会现场演示这些场景？除了VLA，应该还会有其他硬货吧？坐等三点开场了。

看X9增程满世界路试，感觉小鹏这次是真下本了。这么折腾，对我们来说，最实在的好处有两点： 1.底盘：路试了这么多国家和地区，各种路况和极寒极热都跑过了。这意味着底盘耐久性被充分验证，我们日常开遇到沟坎坎会更从容，悬挂的滤震和车身整体感大概率会更扎实，减少那种走烂路心里没底的尴尬。 2.补能：在各个国家充电加油还可以测试不同标准功率和油品下，电池和增程器会有什么问题出现，也能降低那种充了不同电压的充电桩会报故障等问题的风险。 还有X9路试的里程比尊界S800这种百万级豪车还要多500万公里，花这么大代价，无非是想把这台车做成一台能适应全球路况和补能标准的“水桶”家用MPV。这么看，等它交付，可靠性或许真能成为一个核心卖点。

刷到一位新P7车主的爆改神作，直接把新P7改成了赛车总动员里的“黑风暴”！车身两侧、车尾还有车顶的涂装还原度超高，不过车主把原版赛车的“20号”标志换成了新P7和小鹏的Logo。轮胎换成了标志性的深蓝色，视觉冲击拉满！看正片的时候，新P7行驶在路上，电动尾翼一打开，配合低趴的车身姿态，帅到我来回看了好几遍，视频里还穿插了《赛车总动员》的经典画面，紧接着切到新P7飞驰的镜头，再配上高燃BGM，确实有种电影的既视感。不得不说，这位车主算是拿捏住了流量密码呀！

今天才看见小鹏汽车发的推文，说他们M03的1:64车模上线了，我一看确实很精致，特别是网友晒的这张图，一台M03驶过停车场，隔壁停着su7、P7还有G9等车，造景简直没话说呀！一整个微观世界了哈哈 而且我看价格，这官方出的车模也才79,如果是车主买才49，甚至还能用积分兑换，这不比那些miniGT要香啊！我自己也是热爱收集汽车模型的人。最后一张图是我以前拍自己车模的照片。四台车加起来你猜要多少，500块钱O(∩_∩)O哈哈~所以说厂家愿意这么便宜出这种小玩具，真的很难得喔。 有没有一样喜欢1:64车模的网友呀，也一起晒一晒呀！

最近小鹏陆陆续续公开了自家增程车型的信息，包括综合续航超1600km，还搭载800V、5C快充的X9超级增程，纯电续航和其它纯电车差不多但搭载了5C AI电池的G7超级增程。这两台车就目前公布出来的配置参数就已经非常的能打，不过大家觉得是不是还差了点什么，有MPV有SUV，对了就是还差台增程轿车。 虽然说现在没有任何小鹏想做增程轿车的消息，但是我觉得如果增程版的X9和G7都卖的非常好的情况下还是很有可能的，毕竟车企肯定想赚的嘛，而且增程技术有了，再做多一台车型也合情合理。现在看小鹏的轿车无论是mona03还是P7，车头依旧是有空间的，放一个增程器问题应该不大。而且之前其他车企的增程轿车证明这车型还是很有市场的，大家觉得如果P7出增程可以大卖吗？

小鹏这次和满格电公司硬刚到底，我倒觉得不只是一口气的问题。现在新能源行业竞争太激烈了，网络上各种“黑料”和带节奏的内容满天飞，很多用户其实难以分辨真假。小鹏这么坚决地走法律途径，更像是在立一个标杆：别动不动就瞎黑，说话要负责任。 尤其是像“龙老师讲电车”这类看似专业、实则夹带私话的账号，很容易误导潜在买家。告得赢，不仅赔钱还要公开道歉，说明法院也认定了内容属恶意贬损。这波支持小鹏较真，谣言止于较真者。

G7的自动泊车是有人类思维嘛？还是第一次这样直观的看小鹏G7的自定义泊车，看完直接把好感度拉满！作为有两年驾驶证的司机，我其实一直有个绕不开的痛点：每次出门遇到狭窄车位或者需要一把调头的复杂场景，心里总会莫名打颤，像小鹏G7这种能自定义泊车以及一键调头功能就很实用啊，操作起来也特别直观易懂，直接在车机屏幕上用手指轻点想去的停车位，屏幕上就会弹出箭头，点击确认就能完成操作，而且像那种刁钻车位和螺旋停车场，也能精准识别，这种带有人类思维的智能操作，真的就很戳中开车人的痛点，更是解决停车的心里焦虑，这种能用科技来解放双手体验，就很加分！

就等看明天新P7的发布会了！今年小鹏发布新车的速度是真的快，G7刚上市一个月，全新P7也紧跟脚步就水灵灵公布了，而且明天就是首秀发布会了，之前看官方按天揭晓配色的预热，本以为今天该轮到经典的黑、白配色，结果没有，难道这次新P7要跳出传统，不做黑、白配色了？ 不过目前官宣的6种配色倒是都长在我的审美点上，温柔又神秘的星暮紫、活力感拉满的律动黄、自带清新滤镜的星瀚绿、西海岸风氛围感拉满的星芒蓝、还有高级感的新月银以及低调沉稳的微星灰，现在我比较期待就是想看看内饰的配色，按这外观配色不知道内饰这次有没有设计出比较大胆的撞色？

官方新发布的P7星瀚绿配色也太好看了！这个颜色太戳中我的审美了，有点期待看到实车的效果了！从图片看，感觉这车的颜色在阳光下应该会泛出很高级的金属质感，再加上轿跑造型，开在路上绝对吸睛，而且看这车身尺寸，内部空间应该也挺宽敞的，好看的同时又兼顾了实用，是小鹏的作风。 也不知道下周三的首秀，会透露那些惊喜？如果新款P7在保持现有优势（颜值、续航、智能化）的基础上，天玑系统、续航充电再进一步优化，再加上价格合适，我估计新P7会成为爆款吧。