yanyemi

一天碰到两个问题。一个是摄像头一直停留在之前的界面。另一个是前排座椅上面放着无人机。打开零重力的座椅时无法识别。

把承诺兑现，服务做好，车满意就行。车企再好，，社区运营再好，车企也不能成为自己的家。两者有利益冲突关系，股民和精神股东除外。

激光雷达的眼睛vs人类的眼睛

100度电池充了108度电 从0开始慢充充满，一共充了108度，车子是100度版本，这代表有8度电损耗？

省电模式从珠海返程深圳 返程用得省电模式，珠海市区开了1小时（电耗低至17左右，上高速电耗上来了），结果发现与去程用的运动模式能耗差不多，不知道是不是去程海拔是从高到低。。 行程在20以下就不再预估了，所以最后20公里用得超级节能模式，基本上预估的实际行程与行使的行程一致，到家停车场后彻底"瘫痪"。 最后叫了物业过来准备推车，发现放置了一会又能开起来了，赶紧充电！不过下次尽量还是及时充电，这样把电彻底用尽对电池很不好，同时推车也可能伤害电机。

新车电耗初记录 深圳到珠海，行程为出门到珠海下高速一段路。驾驶模式为全程四驱的运动模式，2人，空调26度，室外也差不多还下着小雨，正常速度，小部分路没车压着限速跑，车大部分时间车流还好。偶尔急加速超车，但不暴力驾驶也不可以省电。 感觉这电耗还可以。

【不自建加电基础设施，为什么就算二流车企？-哔哩哔哩】 https://b23.tv/BSe48Nj 说得有道理，智己还是缺少一种魄力和格局，虽然身处一线城市但感觉一股小家子气，自营直营都没有。除了车很好，其他都一般。 理想集度车未出能源布局已大规模展开，理想感觉每一步恰到好处。 蔚来能源布局没得说，感谢蔚来有沈博士这样的人。蔚来除了车一般，其他都很好。

验完车，因为交付忘记了升级车机，过来升级2.0，蹭个深圳智己的工作简餐。

吐槽原石/水晶无偿回收 昨天把交付手续办完了，服务比上次规范专业（慢慢感受到有些人还是在认真做事），这样的服务就挺好，只需有一套完整流程大部分人都会满意，不需要解决个人问题如订酒店那种非标准化服务。 重点说说我感受到的车企的“强盗”思维。车企少部分人理念还没转过来，不把客户当回事，比如前段时间偷偷改杯架配置的事不过幸好亡羊补牢结局可以。 这里谈谈另一个我亲身经历的类似事件：智己l7上市后，我付了5000元定金是A轮客户。作为准车主每天打卡参加活动获得水晶，系统每周一赠送水晶，最后我将水晶抽奖获得原石444枚。后因为决定等ls7，就退订l7，5000元无息返还，原石444枚无偿回收。 经过与主理、400电话、私人管家沟通，最终结果是即使我现在是车主，之前的原石就是没有了。 原石作为车主权益，如果非车主按理来说只是不起作用，凭什么无偿回收？我现在作为车主，可以享受原石权益了，为什么不返还？ 另外，其实把原石回收我到无所谓，关键是原石回收那我兑换的水晶应该无息返还给我吧？水晶代表着我作为准车主付出的所得，凭什么没收水晶？比如我花钱买了东西，店家说东西不适合我把东西收回，那得把钱退给我吧？ 就如杯架事件一样，此事钱不多，但体现的是车企背后的态度，不知道有无其他类似车主如我一样。 PS：因为原石没收，我曾经坚决不再看智己品牌车，但女朋友喜欢且今年沃尔沃理想等纯电车未上市，所以才买了ls7。 APP会屏蔽，来此吐槽一下，有无结果不重要

昨天把首付交了，虽然大定了，但慢慢接触智己后还是很多可能的雷，就这样吧，至少ls7车本身来说，到现在为止算是比较好的选择

智己不管从品牌、补能体系、服务、营销、设计等等都还稚嫩，但昨晚的事情处理总体不错，事后态度让人点赞。希望一直这样持续做事，作为ls7准车主也愿意陪伴成长。 PS:ls7作为纯电车驾控算是天花板级别，相比竞品，这也是选它最重要的原因了。

蔚来es7与智己ls7 颠簸路和楼梯路对比，两者均调整至舒适模式，悬架调至最高，手机录制。看看视频能不能看出两者区别来。