贺磊

贺磊
2023年度报告勋章
2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章,通过限时线上活动获得。

8周年勋章
8周年勋章

使用新出行8周年啦!

2022年国庆勋章
2022年国庆勋章

2022年国庆限定勋章,国庆期间签到即可获得。

新出行认证:新出行 CEO

简介:若你还能回忆 就请停下脚步 想想那哭笑过的年华和来时的路

关注93 粉丝7204 获赞82763

  • 最新
  • 动态
  • 文章
  • 视频
  • 点评
  • 闲置
  • 投票
  • 个人信息

方程豹社区

动态4小时前

方程豹终于明白了,搞承载式车身的钛7,国人应该喜欢,至于DMO或者大梁其实很多人并不那么在意,但智能化得拉满,最好上华为全家桶。

贺磊 7

理想社区

动态昨天22:45

其实实车来看,这两台车的差异更大在于横线,而不是竖线。

贺磊 6

小鹏社区

动态昨天21:58

小鹏设计团队谈如何做原创,而不是模仿

贺磊 9

蔚来社区

动态昨天21:01

蔚来终于在店外放中文招牌了!!!不错的改进! 我呼吁了几年了!

贺磊 3

理想社区

动态昨天13:10

理想智驾负责人郎博发的北京大暴雨天,如何召唤车过来跟前,不用淋雨拿车了。

01:08
贺磊 6

综合社区

动态昨天09:37

玉龙这张图给了我们一个用集团的视角来看中国汽车市场的机会

贺磊

小米社区

动态前天21:18

动态评价这么高?@飞机先生

贺磊 10

问界社区

动态前天06:44

群里看到一张图,感觉鸿蒙以后稳的,还是尊界。 华为商场店里,只能摆下这么多车,还是优先问界了。智界R7增程一直比纯电少。

贺磊 4

乐道社区

动态2025-06-12

我看@欣风 的乐道大冰箱,他从西安开到武汉,有点羡慕

贺磊 23

小米社区

动态2025-06-12

壹方城,和@小白同学 一起来看看这里的渠道情况,新能源超市还是牛的。 小米的店在装修,但他们做了快闪店,YU7的热度还是高,路过的人都会停下来看看,前脸侧面都挺好看,尾部觉得线条过于复杂和3D了。 唐L 上个月4000多台,232的七座还很多人喜欢呢。

+15
贺磊 20

小鹏社区

动态2025-06-12

《这次小鹏G7很独特的车型分类背后的猜想》 昨晚小鹏G7的发布会有很多让人意想不到的地方,全场大谈L3,大谈芯片,大谈算力,但最让我个人意外的还是这个车型分类(SKU)的设置方式,可以说是汽车历史上的第一次:电机电池驱动形式都全系一模一样,差异就是芯片。 这是以前汽车历史上从来没有过的,背后的一些猜想,我在新出行小鹏社区独家聊聊: 1:申报的时候有大小电池版本,我们几次评审的时候,也是有大小电池版本的。说明小电池版本一直都是准备着的,而且是很正式的准备的,单电池版本并不是一个很久的策划,比较临时。 2:我个人觉得去掉小电池版本最大的优势就是可以拉开和P7+之间的价格带差,让后者可以独享18-20这个价格带,形成轿车+SUV的高低搭配产品矩阵。这样P7+不至于向其他品牌一样,上新车就杀死自己的老车,1+1差不多=1的结果,这是何小鹏不愿意看到的。 同时,和G6也达到同样的效果,保持2个SUV的高低搭配之势。 3:至于四驱和前驱,这是一开始就确定了的,我们第一次评审的时候就完全确定的做法,也和G7面对的主流家庭人群是匹配的,这某种程度上也和G9拉开了距离,给现款和未来大改款G9留下了足够的空间去发挥。 4:芯片的区分我咨询了@伟健 其实有2个差异。 一个是Ultra的智驾芯片是2个图灵,车机芯片是1个图灵+8295; 而MAX版本的智驾芯片是2个Orin,车机芯片是8295。 何小鹏在深圳车展聊天的时候也明确说了,两条路线并行,可以减少老车主的抱怨,减少背刺。这样智驾的研发路线,也一直保持着两种芯片的研发资源团队,不会出现放弃Orin的这种情况。这样,之前的小鹏MAX车主们,也会情绪比较平静。 顶配在车机上的芯片差异,多了一个图灵,我感觉可能是车机上有一些智驾支持上的差异,整体并不会很大,在前台感知上。 5:芯片的背后大家也有猜想,图灵一直的说法首发的都是全新P7,但最近市场确实太卷,关于智驾芯片的49年入国军话题持续讨论,我觉得这是最后下狠心决心在G7上就搭载图灵的最大原因,这个需要决心更需要研发效率。Orin并不是新加的,因为本来就是Orin的方案,需要考虑的就是要不要全放弃,最后选择了并行的开发策略。 6:最后看来,G7就比较明盘了。 G6和P7+镇守17-20万的主力区间,G7镇守20-25万的价格区间,而G9镇守25-30万的价格区间。 未来的各车型的增程款,再往下下移1-2万左右的区间,增加产品的竞争力,何小鹏也说过了,以后小鹏的绝大多数车型,都会有增程的版本,特别是新车。最终各自的选择,大家可以随时在新出行小鹏社区艾特我或者伟健,阿迪同学,我们都会帮着参考。 7:最后我有两个个小的担心: 第一个就是G7这样分SKU后,非科技的爱好者,就是普通大众,特别是家庭里掌管财政的人士,他们是否能区分和懂得Orin和图灵是什么东西,更不要说差异了?如果他们都完全不懂的话,是否会更倾向于低配版的车型?毕竟什么配置都全系标配了。小鹏又会用什么价格差异来引导? 第二个就是,小鹏的智驾现在公认的第一梯队,已经很强,大家大多觉得足够用的情况下。大家对未来图灵的L3智驾,又会有多少的期待,这种期待又会多少反映在自己的购车决策上? 这是我的两个疑问?欢迎大家和我在新出行小鹏社区讨论一下。

贺磊 71

小鹏社区

动态2025-06-11

我看了一下@木子阿 的预售价竞猜,61条居然没人猜对

贺磊 11