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认真的吗？全球车型开了个国际玩笑价格 昨晚有点忙，静下来看了下smart精灵5直播回放，感觉就是一群人跳跳舞，然后说了个预售价24.5，接着就是音乐表演了，人气比较冷清，焦点还是在表亲极氪7x那里。 请问24.5是认真的吗？领导们还是再open your mind，再看看其他同行，或向表亲取经。 看了下暂时流出的四个配置，再翻下量产申报信息，可能还会有偏运动的版本配置，又要到1027 smart time才见分晓了，11月交付，春节前预计能交1万辆，这是啥情况？好事还是坏事呢？不容乐观！哈哈。 中低配就很一般，电机不知道是不是表亲极氪淘汰不用的电机，大电池长续航版跟上主流了，丛林版就是极氪007、7x的四驱，4c电池应该是一两年前的事情了吧？ 外观见仁见智，起码是非主流设计，配色比较国际化了（有点丑），同色前杠没那么碍眼，外观套件除了平台，小书包、侧梯有点累赘，大饼轮毂不懂欣赏，丛林版搭得还行，据说不会出小尺寸轮毂，真希望出17、18寸。 内饰主打精致豪华，含奔量高，音响没试到，车机、屏幕素质一般，工程车的问题吗？ 5号跟表亲极氪7x同出处，如两车都看过实车，那电动遮阳帘还是三段式，一个样的哈，不过5号车内空间高度确实就高点，除了头部空间优势，整车空间正常中型suv水平吧。 什么智驾激光雷达可以忽略，或作为选配吧，先把1、3号高速lcc方向盘抖动解决好吧。 这次座椅通风管上了，就不能回馈一下13的老车主吗？ 人家买了极氪007、7x，但也是3号车主，有些人具体是什么也不看，就说人家是极氪销售、极氪托、黑子。 大企业创新太难了，搞个能去野方盒子，突破已有认知边界，5号还是很有意义的，真心希望能做好，领导们可要认真想好定价了。 大家觉得什么价格合适呢？24.5是哪个配置呢？

谁会买smart精灵5？ smart精灵5还是继续保持非主流设计，这次配置跟上了主流，但车看来看去总感觉少了点意思。。 越野套件跟这车也不太搭，最最致命就是车的姿态，轮毂太大？离地间隙太矮？要不上市前组织一下改装大神，改几辆车出来？ 920和表亲极氪7x一起上市，价格估计也差不多了，23左右的起售价，套件版估计要奔3了，有25-30的预算，你会选什么车呢？

smart：一家人就要整整齐齐 精灵车型越来越大了，家族也越来越大了，你会怎么选？

奔驰设计的酷，smart精灵#5的20大细节 1、smart精灵#5有“户外奇趣露营探险包”等大量选装内容。车顶平台、探照灯、小书包、爬梯、电动踏板等几乎所有选装件，都有原厂或原厂联名定制的提供。 2、车头自带投影仪，可以在野外放电影。 3、悬浮轮毂，轮子中央的smart logo始终方向朝右。 4、车尾灯的红色是特殊色，眼睛可以直视，不刺痛眼睛。 5、双13英寸AMOLED联屏，形状外圆内方贴合车头的胶囊元素设计，处理器桌面级的AMD V2000，算力是8295P芯片的约2倍。 6、来自森海塞尔的20扬声器系统，其仪表台的中置音箱的设计灵感来自梅赛德斯-奔驰文化中心，飞碟状的喇叭可以在车启动时自动弹出升起来。 7、中控扶手下有一个可以拔出来来的6扬声器“卫星音响”，它既可以拿到车外在夜餐或搭帐篷时用来当一个独立音响，也可以在车内作为全车音响的组成部分。 8、 smart不会吝啬于物理实体按钮，有着好用的设计，比如“老板键”的按钮都非常好用，后排座椅靠背的角度调节也有向前/向后两个键。 9、前排座椅“很厚”“很敦实”，靠背和坐垫分别达到了75mm和95mm ，这是因为里面是高规格的骨架和结构层，皮料也是nappa小牛皮——smart在舒适度上更遵循传统豪华路线。 10、副驾“零重力”座椅性能上很卷，靠背/坐垫夹角是121度，小腿/大腿夹角是126度，是很标准的零重力座椅角度，而不是“伪零重力”。更卷的是，这个零重力座椅还做了头枕和腿托的气囊，并做了行驶中的碰撞测试实验，是罕有的品牌层面敢官宣可在行驶中使用的零重力座椅。 11、腿托可以向下延伸长度，像我这样的“大长腿”，小腿靠近脚踝的部分也可以有支撑，不会出现一些车腿托短导致的“悬空卡痛感”。 12、外观设计的“盒子”造型，使车内Z向空间（即垂直空间）很好，车内通透感好，前排座椅下面也有足够的空间伸脚。 13、Boxy方盒造型设计：四轮四角，方中带圆。这一设计语言继承自初代smart，且一直贯穿于smart的多代车型发展，精灵1号、3号亦然。哪怕精灵5号这么大的车也是如此，由此也带来不输中大型SUV的腿部空间。 14、胶囊型设计元素贯穿于外观和内饰：包括前贯穿式矩阵大灯、后视镜（胶囊圈）、门侧板、音箱、座椅靠背、大屏、头枕形状等，圆润流畅，提升整体美感，同时给人乖巧玲珑的视觉体验，大车亦有smart始终如一的气质。 15、科技狠活儿，赛博光影贯穿式LED矩阵大灯，这次不是三叉星徽照耀你的前程，而是smart的璀璨高光照耀你的前程：内部由328颗白光LED灯珠聚成，远光时自动遮蔽对向来车。 16、合理的内饰结构设计，例如双手机位的位置便利，伸手的动线没有遮挡，且斜面倾角合理，防弹出防滑动，视觉舒服。副驾零重力座椅的调节按钮，既有门板上的传统奔驰座椅调节按键位置和形式，且座椅坐垫右侧也有，这考虑到了激活零重力模式后，身体后移胳膊够不到门板上的按钮。