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奔驰设计的酷，smart精灵#5的20大细节
1、smart精灵#5有“户外奇趣露营探险包”等大量选装内容。车顶平台、探照灯、小书包、爬梯、电动踏板等几乎所有选装件，都有原厂或原厂联名定制的提供。
2、车头自带投影仪，可以在野外放电影。
3、悬浮轮毂，轮子中央的smart logo始终方向朝右。
4、车尾灯的红色是特殊色，眼睛可以直视，不刺痛眼睛。
5、双13英寸AMOLED联屏，形状外圆内方贴合车头的胶囊元素设计，处理器桌面级的AMD V2000，算力是8295P芯片的约2倍。
6、来自森海塞尔的20扬声器系统，其仪表台的中置音箱的设计灵感来自梅赛德斯-奔驰文化中心，飞碟状的喇叭可以在车启动时自动弹出升起来。
7、中控扶手下有一个可以拔出来来的6扬声器“卫星音响”，它既可以拿到车外在夜餐或搭帐篷时用来当一个独立音响，也可以在车内作为全车音响的组成部分。
8、 smart不会吝啬于物理实体按钮，有着好用的设计，比如“老板键”的按钮都非常好用，后排座椅靠背的角度调节也有向前/向后两个键。
9、前排座椅“很厚”“很敦实”，靠背和坐垫分别达到了75mm和95mm ，这是因为里面是高规格的骨架和结构层，皮料也是nappa小牛皮——smart在舒适度上更遵循传统豪华路线。
10、副驾“零重力”座椅性能上很卷，靠背/坐垫夹角是121度，小腿/大腿夹角是126度，是很标准的零重力座椅角度，而不是“伪零重力”。更卷的是，这个零重力座椅还做了头枕和腿托的气囊，并做了行驶中的碰撞测试实验，是罕有的品牌层面敢官宣可在行驶中使用的零重力座椅。
11、腿托可以向下延伸长度，像我这样的“大长腿”，小腿靠近脚踝的部分也可以有支撑，不会出现一些车腿托短导致的“悬空卡痛感”。
12、外观设计的“盒子”造型，使车内Z向空间（即垂直空间）很好，车内通透感好，前排座椅下面也有足够的空间伸脚。
13、Boxy方盒造型设计：四轮四角，方中带圆。这一设计语言继承自初代smart，且一直贯穿于smart的多代车型发展，精灵1号、3号亦然。哪怕精灵5号这么大的车也是如此，由此也带来不输中大型SUV的腿部空间。
14、胶囊型设计元素贯穿于外观和内饰：包括前贯穿式矩阵大灯、后视镜（胶囊圈）、门侧板、音箱、座椅靠背、大屏、头枕形状等，圆润流畅，提升整体美感，同时给人乖巧玲珑的视觉体验，大车亦有smart始终如一的气质。
15、科技狠活儿，赛博光影贯穿式LED矩阵大灯，这次不是三叉星徽照耀你的前程，而是smart的璀璨高光照耀你的前程：内部由328颗白光LED灯珠聚成，远光时自动遮蔽对向来车。
16、合理的内饰结构设计，例如双手机位的位置便利，伸手的动线没有遮挡，且斜面倾角合理，防弹出防滑动，视觉舒服。副驾零重力座椅的调节按钮，既有门板上的传统奔驰座椅调节按键位置和形式，且座椅坐垫右侧也有，这考虑到了激活零重力模式后，身体后移胳膊够不到门板上的按钮。
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