爬围墙的猪

#XmartOS 4.4.0 小鹏终于推送了4.4.0的大升级 体会到的优点： 一是更新后的确NGP有明显提升，高速不用说了，城市场景快速路和主路，进出匝道在不太堵的时候体验都非常不错，跟车距离很合适，尤其是加速刹车很丝滑，完全没有点头，就像有个超越95%的网约车师傅的司机在帮忙开车，投个视频放松下堵车无感，对于上了一天班真的很爽。 二是停车增加了靠左靠右的选项，我自己停车会从避免被磕门的角度偏一点停，这个很符合实用场景。 三是全景影像车可以半透明并显示轮胎位置，这对于侧方位停车，极限位置掉头，路边有坑甚至落差的场景简直是无敌，太好用了。 不太满意的: 一是自动停车有时候还是容易识别不出来，停一半如果退出没法接续。 二是SR升级后界面只能显示环境感知，没有导航，就有点鸡肋，希望天玑上了能不能分屏 说实话看OTA的频率和内容就能看出一个车企的实力，纯粹硬件的堆叠没有软件是没有价值的，希望小鹏再接再厉，作为用户也就能不断体验更好的“新车”

下定了，小鹏X9绝对是市面上最能打的MPV！ 作为小鹏车主，广州车展看了实车忍不住下定了，三大理由： 一是2.0扶摇平台，智能驾驶，前后一体铝压铸，新版本智能座舱，800V碳化硅平台等等给足了，智驾是小鹏优势，前后一体铝压铸和CIB电池一体化带来的是更好的安全性和空间，作为老车主，800V带来的补能速度和能耗可以说非常惊艳，wltp续航在城市妥妥反向虚标。而新版天玑车机系统也令人无比期待。这些构建的整体能力别的车企很难整体达到，绝对是有门槛的，是能不能做到的问题； 二是配上了冰箱彩电大沙发，其中彩电可以无极调节，配合上0重力座椅是那种整体旋转，遥控器看起来也是那种类似鼠标精准操控的，还有创新的中央空调，感觉比传统出风口更方面都会好很多，另外第三排无极调节很惊艳，相当于不光是把短板补齐了，还更有特色。这一条之前是小鹏短板，是想不想做的问题，现在做到了； 三是亮点功能，后轮随动转向真的是王炸，10米多的转弯半径堪比轿车了，还有后排变形金刚一样的电动折叠纯平放倒很牛，空间值得期待。 至于外观，见仁见智，我是比较喜欢的，很有科技感和未来感，又不夸张，见到实车感觉比图片好看，金色也不错，反正个人感觉对比竞争对手也没有那么突兀。 作为小鹏老车主，换车冲动不可抑制，希望X9大卖，小鹏加油~

广州车展看了小鹏G9发布，也近距离看了实车，个人觉得是目前市面上最能打的纯电MPV，没有之一。 首先基于扶摇平台，智能驾驶，前后一体铝压铸，新版本智能座舱，800V碳化硅平台等等给足了，智驾是小鹏的优势不用多说，前后一体铝压铸和CIB电池一体化带来的是更好的安全性和空间，作为G6车主，800V带来的补能速度和能耗可以说非常惊艳，wltp续航在城市妥妥反向虚标。而新版车机系统看目前的宣传特别令人期待； 其次配上了冰箱彩电大沙发，其中彩电可以无极调节，配合上0重力座椅是那种整体旋转的，效果肯定是很不错的，遥控器看起来也是那种类似鼠标精准操控的，比较符合现有操作喜欢，还有创新的中央空调，比传统出风口好看很多，猜测吹风的感觉也会更好更容易调节，另外第三排无极调节很惊艳，相当于不光是把短板补齐了，还更有特色； 最后是亮点功能，后轮随动转向真的是王炸，10米多的的转弯半径简直是颠覆，还有后排变形金刚一样的电动折叠纯平放倒很牛，空间值得期待。至于外观，见仁见智，见到实车感觉很好看，个人感觉对比竞争对手也没有那么突兀，我是比较喜欢的，很有科技感和未来感，又不夸张。 总之是惊喜满满的车辆，作为小鹏车主，希望X9大卖，小鹏加油~