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拍一个80后才懂的认证照片，把四门、尾箱还有后备箱全部打开，甚至还有前备厢了。大鹏展翅。 YU7各处储物空间规划得很贴心。车尾是掀背式尾门，开口特别宽大，内部底板平整没有凸起，日常购物袋、行李箱都能直接放进去，取大件东西不弯腰。底部还有一个很深的储物格，可以放一些容易晃的东西。车头还有独立前备箱，虽然很小吧，但我觉得有一个用处就是隔离气味和脏东西，比如平时雨具、脏的运动鞋、充电枪这些容易弄脏的物件，或者是买的海鲜等带有气味的东西，都可以单独收纳在这里，不用和行李混放在后备箱。 绝对空间上不觉得比modelY大很多，就是小细节处理得挺好，小东西有很多小储物的地方可以放，不像是modelY那种一整块一整块不分区的。各类杂物可以分开收纳，不会堆得一团乱。

想停哪里停哪里。 今天专门试了一下小米YU7的自动泊车，我平时停车真的很差劲，作为女司机，无论是侧方还是后方都不行，开Model Y，遇上停车的时候，自己停总把握不好距离，头皮都发麻。这次小米给了很大的惊喜，解决了我停车难的问题，是真好用。 我慢慢开过去，车机很快扫出好几个空位，屏幕上把周边车辆、墙体、立柱全都标得明明白白，离障碍物近的区域会直接变红提醒，剩余距离也会实时跳数字。点一下屏幕，想停哪里停哪里。启动之后全程不用碰油门刹车，车子自己控制车速来回修正方向，前进后退的蓝色行驶轨迹会完整显示在界面上，每一段剩余距离都标的很清楚。 像图里这种两边全停满车的窄垂直车位，它全程都顺畅完成，不会中途卡顿，算得很清楚，前进几次后退几次，应该都是计算好的额。停完车身居中，两侧空隙分得很均匀。对了靠近墙体柱子调整路线的动作会更加柔和，会慢一点，不会猛地打方向，很安心。真正做到了想停哪里停哪里哈哈哈。

坦率的讲，之前对小米汽车是无感的，甚至不太看好，尤其是这个外观。从SU7 Ultra开始慢慢有一点转变，毕竟在此之前好像没听过哪个品牌挑战纽北且有一点点成绩。到YU7上市据说就小定了20多万台。实在实在是不可思议 这次报名实际上是带着疑问的态度，为什么这么多人都愿意排队等YU7。接到车小试了一下，车头还是过于长、凸出，会有一点点开起来不太适应。抬头的小屏幕，可能我用惯了Y的那种冷淡的风格，这个情绪价值真挺高，感觉这个小卡通要跳出来屏幕了。回来几天，我仔细的再来动态感受一下…