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技术投入是关键,领克900百亿架构成果不虚 领克900卖得比腾势N9好,我觉得技术投入是关键,领克900采用的SPA EVO架构是实实在在投入百亿研发的成果。论做工和质感,看过实车的人都知道领克900的内饰用料明显更扎实,豪华氛围营造得更到位。技术不是为了堆砌而堆砌,像可旋转的座椅设计都是从实际使用场景出发的创新。还有就是机械素质这方面,领克900的行驶质感的确独树一帜,全尺寸SUV都能做到这么灵活的,不像开大船的,且刹车点头抑制得这么好的,真心不错。领克900可能不像有些车那样疯狂堆硬件,但它更注重功能的实际体验和可靠性。领克900 #SPA架构 #国产技术 #豪华SUV

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千里浩瀚H7高阶辅助驾驶+Flyme Link 2.0系统,是吉利车辆智舱和智驾这块的重要拼图,都已经在领克10EM-P这成功上马。而且还全系标配激光雷达,抗干扰能力强,且识别万物,道路上的三角牌、锥桶、水马等低矮的目标也会被精准捕捉,提高了行驶的安全性。 #混动轿车算力天花板深度体验#

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都在讨论领克10EM-P跟风云A9L,其实配置差异一目了然,后发优势太明显了!

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这批稿件以潜在车主与偏专业汽车爱好者的角度,通过硬件、性能对比的方式体现产品价值,传递“#30万元内最好的电混轿车”这一核心信息。 领克10 EM-P这波就是卡着比亚迪汉DM-i打的,用双叉臂打麦弗逊,宁德时代打弗迪电池,3档DHT打E-CVT。硬件层面至少拉开3万左右的价差,如果发布会再给点惊喜,留给汉的路就只剩降价这一条了。#30万元内最好的电混轿车#领克10#比亚迪汉

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有人说底盘“减配”,但我倒觉得是网友对既要又要的标准幻想带到了20万级别。领克10EM-P四驱和激光雷达都标配了,铝合金的底盘件不会舍不得用的,醒醒吧 #领克10#领克10emp#底盘#激光雷达

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