黑神话

动态2025-02-06

《春节上班第一天：开车路上的思绪与风景》 春节的热闹氛围还未完全散去，我便迎来了上班的第一天。坐进车里，系上安全带的那一刻，一种熟悉又陌生的感觉油然而生。 发动汽车，发动机的轰鸣声在寂静的早晨显得格外清晰。车窗外，街道还残留着春节的痕迹，路边的树上挂着的彩灯在晨曦中闪烁着微弱的光，仿佛在诉说着节日的不舍。路上的车比平日里少了许多，让我的行车变得格外顺畅。 我放着舒缓的音乐，思绪却开始飘散。刚刚过去的春节假期，家人团聚的欢声笑语，丰盛的年夜饭，还有那漫天烟花下的许愿，都像是一场美好的梦。而现在，我正从那个温暖的梦驶向现实的工作岗位。 沿途经过一些店铺，大多还没有开门营业，只有少数早餐店冒着热气，那是为像我这样开始新一年工作的人提供能量的地方。

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动态2025-02-06

其座椅采用仿皮材质，柔软且支撑性佳。对于长途驾驶的人来说，座椅的舒适度至关重要，零跑 C10 的座椅能让你久坐不累。前排座椅支持电动调节，主驾还有记忆功能，如同专属小管家般自动调整到习惯位置，仪式感满满。并且，座椅还具备通风和加热功能，夏天打开通风，后背不再被汗水浸湿；冬天开启加热，一坐上去便暖烘烘的，让家人都赞不绝口。 更令人惊喜的是，前排座椅的头枕可拆卸且能 180 度调节，与后排座椅相连可变成一张 1.8 米的沙发床。孩子在车内睡着时，便可将座椅调整成舒适的床铺。若前后排座椅全部放倒，更能直接变为 2.7 米的双人大床房。周末露营时，躺在车内透过 2.1 平米的全景天幕看星星，无比惬意。同时，全景天幕还配备了高品质的加厚电动遮阳帘，一键即可隔绝烈日。

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动态2025-02-05

零跑 C10 在春节返程高速堵车时，以下功能可能会带来较好的体验： NAP 高速智能领航：可结合导航地图，根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息，实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能。即使在堵车路段，也能极大提升车辆在路口/弯道的驾驶辅助自适应能力，一定程度上解放驾驶员双脚，减轻驾驶疲劳。 自动泊车语音交互：在自动泊车时，用户可通过“第几个“以及“开始泊车”的免唤醒词代替触控，进一步提升操作便捷度。当高速堵车且需要临时停车时，该功能方便快速泊车。 无麦 K 歌功能：可通过负一屏、方向盘自定义按键、智能语音三种方式开启，座舱秒变 K 歌房。在堵车时能帮助乘客打发时间，增添乐趣，缓解堵车带来的烦躁情绪。 音效大师功能：音乐爱好者们可以根据个人习惯，调整每个通道的增益、延时、均衡器、混响和低频增强 5 个维度，并且官方预置模板提供 8 套专业调音师调制的预置音效，用户也可以创建个性化音效，并分享给其他车友。在堵车时可以打造专属的车内音乐空间，提升驾乘体验。

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动态2025-02-02

在当今竞争激烈的汽车市场中，零跑汽车以其独特的魅力脱颖而出。而车机系统作为汽车的重要组成部分，零跑汽车在这方面也展现出了卓越的实力。 零跑汽车的车机系统在设计上充分考虑了用户的使用习惯。例如，零跑 C10 的车机系统焕然一新，基于 leap3.0 平台打造，设计更加时尚，功能更加丰富，操作也更加便捷，让老车主都羡慕不已。其车机多媒体系统在中控屏左侧和下面设置了一系列快捷按键，包括灯光调节和后视镜调节等，方便用户快速操作。同时，UI 界面简洁干净，内置了爱奇艺、高德地图、酷我音乐等常用应用，满足了用户的日常需求。 在性能方面，零跑汽车车机表现出色。零跑 C10搭载了高通骁龙 8295 芯片，软件打开速度快，语音识别度高。

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动态2025-01-30

如今路上零跑汽车数量增多，这背后有多方面原因。零跑拥有强大供应链支持，与众多优秀供应商深度合作，像零跑 C10 的车机芯片来自高通骁龙，中控屏是京东方的，智驾功能由英伟达芯片支持等，这些供应商也服务于豪车品牌，为其产品品质提供保障。同时，零跑注重自身研发实力，拥有全域自研能力，不仅核心部件自研，周边配件也能研发制造，自研部件占整车成本 60%以上，节省成本且利于技术创新和品质把控。 在技术创新降本增效方面，零跑也有很高造诣，比如 CTC 电池底盘一体化技术，提升整车舒适性、操控性和安全性；四叶草中央集成式电子电气架构，能充分发挥智能芯片潜力，参与众多功能并省去部分芯片、线束和硬件，提高系统协同性。零跑通过技术优势形成成本优势，进而形成规模优势，再推高成本优势，随着“品价比”被消费者认可，逐渐建立起忠实用户群体。

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动态2025-01-29

夜幕笼罩着大地，世界仿佛被一块巨大的黑布所包裹。我静静地坐在车里，周围一片寂静，唯有车身轻微的震动仿佛在诉说着它的存在。 不经意间，我仰起头，透过那全景大天窗，看到了夜空中闪烁的微光。起初只是星星点点，像是遥远天幕上被遗落的碎钻。 突然，一声尖啸划破夜空，一道亮光直冲天际。我的目光瞬间被吸引，紧紧盯着那亮光的尽头。紧接着，“嘭”的一声，一朵绚烂的烟花在黑暗中绽放开来。那巨大的花盘由无数闪耀的光丝组成，红的似火，热烈而奔放；紫的如梦，神秘而优雅；金的像阳，璀璨而耀眼。烟花的光芒透过天窗洒在我的脸上、身上，给这狭小的车内空间带来了梦幻般的光影变幻。 一朵尚未消散，更多的烟花争先恐后地冲向天空。它们像是一群被释放的精灵，迫不及待地展示自己的美丽。有的如垂柳依依，绿色的光丝轻柔地垂落；有的似繁星洒落，点点金光闪烁着向四周散开。我就那样静静地躺着，透过天窗这个独特的“画框”，观赏着这场盛大的烟火表演

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动态2025-01-23

零跑 C10 满载年货回家过年，开启幸福之旅。 零跑 C10 拥有时尚的外观设计，线条流畅，造型别致。车头科技感十足，犀利的车灯在夜晚格外炫酷；车身侧面溜背造型与大轮毂搭配，运动感满满；车尾的贯穿式尾灯，极具辨识度，开着它回家过年，回头率超高。 其内部空间宽敞，轴距达 2930mm，后排空间能让家人舒适乘坐，两个娃坐在后面也不拥挤。超大的后备箱更是能轻松装下七大姑八大姨送的年货，即使像去年过年，一家四口回老家，塞满吃的、喝的、玩的，还有两个娃的婴儿车也毫无压力。 在续航方面，零跑 C10 表现出色。如果社交圈在市区，过年无需走远，530km 的纯电续航加上快充，完全没有续航焦虑，用车花费还低。若是长途自驾回老家，可选择增程版！

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动态2025-01-23

零跑C10后排放倒：变身舒适小床的奇妙体验 在汽车的多功能性日益被重视的今天，零跑C10以其独特的后排放倒变床功能脱颖而出。 一、空间利用的创新 零跑C10的车内空间设计非常巧妙。后排座椅的放倒机制十分便捷，只需要简单的操作，就能将后排平整地放倒。这一设计充分考虑到了驾乘者在不同场景下的需求。无论是长途旅行途中的短暂休息，还是户外露营时的住宿需求，后排放倒变床的功能都能派上用场。 二、舒适度的考量 当后排座椅放倒变成床后，其舒适度并不低。座椅的材质柔软且有一定的弹性，能够很好地贴合身体曲线。而且车内的空间布局使得这个临时床铺的长度和宽度都能满足大多数人的使用。躺在上面，即使在车内这样相对有限的空间里，也不会感觉过于局促。

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动态2025-01-20

零跑C10在应对堵车场景时，提供了多项辅助驾驶功能，旨在减轻驾驶者的压力并提升安全性，以下是几个堵车时特别实用的功能 ACC 自适应巡航：不同于传统定速巡航，全速自适应巡航可以在低至0公里/小时的速度下工作，这意味着即使在拥堵路况下，也能自动调节与前车的距离，保持安全距离并自动跟车行驶。 LCC 车道居中保持：该功能通过摄像头和传感器实时监控车辆位置，自动微调方向盘，确保车辆在车道内居中行驶，尤其在长时间堵车时，能有效减轻驾驶者因频繁微调方向而产生的疲劳。 前车起步提醒：当车辆处于静止状态，且前车已开始移动时，系统会通过视觉或声音提醒驾驶者及时跟进，防止因分心而未能及时起步，导致后方车辆等待或鸣笛。祝大家一路畅通！

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动态2025-01-17

零跑汽车在2024年第四季度实现了利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，成为继理想汽车之后第二家盈利的新势力车企 零跑汽车利润转正的原因主要有以下几点： 销量持续增长：2024年零跑汽车整体销量表现亮眼，连续七个月创月交付历史新高，全年累计交付近30万台，尤其在第四季度，连续两个月交付超4万台、连续三个月同比增长超100%，新势力销量排名跃居前二。 产品结构优化：售价较高的C系列车型销量占比超77%，C系列SUV家族实现了“款款皆爆款”，提升了整体盈利能力

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动态2025-01-16

零跑汽车的售后服务体验 接待热心：当我进入售后大门时，工作人员会主动迎接并询问来访原因，给我带来亲切的体验。在将车开进院内，门口接待人员会第一时间迎上前来询问相关情况。 维保细心：在车辆维修时，工作人员会认真负责。例如在一次轮毂维修后，车间工作人员还对整车进行了免费检测，发现问题后及时告知我并提供免费维修。 考虑爱心：零跑汽车的售后为我提供了很多贴心服务。不仅有免费的饮料、零食，在中午时分还提供员工同款餐食；并且设有儿童活动区，方便带孩子的车友。 服务真心：零跑服务柜台上，在靠近车友一侧加装了软垫子，防止车友膝盖磕碰到柜台；售后服务经理在和我沟通完上车前，会拿出方向盘膜和座椅膜套好后再开去车间保养，这些细节都体现了真心为车主考虑。 售后群服务：交付完成后会给每位车主组建专属售后群，群里有销售、交付工程师、售后工程师等，大概十个人左右，车主有任何用车相关问题都可以在群里提问，他们会及时回复。

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动态2025-01-14

零跑 C10 增程版在春节长途驾驶时是一个不错的选择，能在一定程度上缓解里程焦虑，让春节长途出行更加无忧，原因如下： 续航里程长：其 WLTP 综合续航超过 950km，CLTC 综合续航里程更是高达 1190 公里。例如在春节返乡途中，即使距离较远，也无需频繁寻找充电桩进行充电，可以依靠纯电模式行驶一段距离，当电池电量变低时，内燃机启动发电并为电池充电，综合模式下燃油消耗率相对较低，能满足长途行驶的需求，比如从一个城市到另一个较远的城市无需担忧续航问题。 多种充电模式：增程技术提供了三种充电模式，包括直流充电（DC）、交流充电（AC）和车载燃油发电机。这种灵活性使得用户既可以通过电网进行充电，在有充电桩的地方快速补充电量，也可以使用车载 1.5L 增程器充电，即使在没有方便的充电设施的情况下，也能保证车辆的持续运行，适应各种不同的充电环境。

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