Qinyong

时间怎么过的那么快？体验卡余额不足了，多拍几张YU7留念一下，真有点舍不得还回去。 今天把我的ModelY一起开过来，和小米YU7一起对比看看。蹲下来细看两台车的轮子，画风完全两码事。Model Y原厂轮毂一大块闷实的平面，看着平平淡淡蛮简单的，这种好处我觉得是不是风阻会小一些？YU7轮圈镂空纹路多，树影打上去明暗交错，更加有运动感，我是很喜欢这种梅花轮毂。 并排摆着车身差别也很明显。Model Y个子稍稍高，线条直来直去，挺标准居家SUV模样。YU7看着是溜背轿跑，姿态更修长利落，属于动感的类型。不过ModelY尺寸是明显小一圈，YU7会更有气势。 车尾就是两种路子，Model Y分段尾灯，这代Y就没啥记忆点，我家人都分不太清Y和3。新款的modelY漫反射会很好看。YU7整条贯穿灯带顺着车尾弧度铺开，一体感强，颜值很到位。 这阵子天天开它到处晃，通勤闲逛都离不开，已经不想还车了。

今天开着小米YU7来城郊这片榕树园区逛一逛，停在树荫下，阴雨的天气衬得YU7轿跑的样子格外好看，真的越看越好看，随手拍都很有感觉。 开在周边小路慢悠悠逛的时候，发现这车看着是低趴运动轿跑，但实际开着一点也没有压力，视野特别舒服，车身看着长，但是特别灵活，拐弯、掉头都很顺手，完全没有大车的笨重感。关上车窗之后，外面的风声、树叶沙沙声都被隔得干干净净，安安静静的。 刚上手摸索，还有好多车机和车内小细节没摸透，想问下各位YU7老车主，车上还有什么好用的隐藏小功能，评论区分享一下呗！

为期七天的小米YU7试驾正式发车，第一天周末就直接冲到卡丁车场地放松一下。 刚把我的灰YU7停好，转头就看到一台粉色YU7停在了旁边，还碰到了漂亮女车主，大家交流了一下小米yu7这台车，还有玩卡丁车的经验，没想到她原来也是特斯拉Model3的车主，改换的小米。两台同款车并排站在一起，感觉更好看了呢，不知道还以为是一起的。 深灰色看着运动硬朗，粉色温柔又亮眼，两台溜背轿跑摆在一起拍照特别出片。简单在场地外面道路兜了两圈，底盘很稳，开起来顺手，指向也挺精准，运动感确实到位。 剩下几天时间，打算开着它到处跑一跑，好好感受一下续航、智能驾驶。没想到刚开始就这么有戏剧性，后续路程慢慢体验，持续更新。