李驰水水兄

5周年勋章

使用新出行5周年啦！

500天签到勋章

连续签到500天勋章奖励

2022年国庆勋章

2022年国庆限定勋章，国庆期间签到即可获得。

我对蔚来的新一代 ES8 的一点看法就是等到明年，也就是新一代 ES8 发布两年了，也应该开始小改款了，那么在现有的基础上应该增加些什么？觉得增加后轮转向这个最有实际意义，线性线控其实没什么多大必要，把后轮转向加上这个应该就在 40 万这个价位非常完美了。主动悬挂的话，它目前还是一个高端车的配置，大概都要达到 50 多万的样子，成本他还来不到 40 万车。其他的方面，我觉得在 40 万的价位内，蔚来 ES8 还是非常有战斗力的，非常有竞争力的

看到杰兰路的调研报告 小米新SU7竞争圈层无明显变化 尚界Z7等相关新品尚未进入SU7用户的购车考虑清单

蔚来也会玩！31.3万元起，2026款ET5冠军纪念版现已上市。灵感源自夺冠赛车经典涂装：专属竞速绿卡钳、掠影拉花与运动内饰，尽显冠军气场。专属底盘升级，转向更紧致，响应更直接。开启EP Mode漂移模式，让驾趣一触即发。{:赞02:}{:赞02:}{:赞02:}

李斌对当前汽车行业格局进行了分析。他提到，国内乘用车保有量已达3.7亿辆，汽车市场已告别高速增量期，全面进入存量竞争阶段。预计今年国内汽车零售销量将同比下滑15%至20%，行业竞争将进入最为残酷的决赛阶段。 李斌认为，市场较量已覆盖产品定义、核心技术、供应链管控、生产制造、销售服务、品牌建设等多个维度，考验车企全方位运营能力。随着新能源产品同质化加剧，简单的参数比拼不再具备优势，一套完整、成熟、高效的发展体系成为车企拉开差距、构筑核心壁垒的关键，也推动全行业加速转型升级。

蔚来ES9全色系列队出动，豪车气场直接拉满啊，这要是在街边看到谁不感叹一句～ 油车系豪车，也就吃香在品牌了吧

换电，只有一次和无数次，不想充电了！ 昨天下班接娃放学，顺路去他学校小河对面的换电站补能，旁边充电区停了几台车在充电。 我这边，3分钟再出发，全程不用下车，满电走人。 他那边，拔枪扫码，我走了他还在充，充完还要再拔枪。 这就是我换电的日常，家和单位附近都有换电站，顺路一换，方便得很。 换电的优势不在“技术多牛”，在“确定”。冬天不用下车吹冷风，雨天不用打伞插拔枪。充电桩被占位又很烦心。 换电站是“蔚乐萤”专用，不担心被占位。服务区充电高峰可能要排长队？我换完电直接就走。万一碰上坏桩怎么办？ 换电站自己会体检，电池不健康直接就下线了。 充电省电费？我开了快7年换了640次，0元！ 换电，只有一次和无数次。这些事，用惯了就不想回去了。 不是充电桩不好，而是“不用下车、不用等、不用操心”——这种省心，用过的都知道！

公交车道的车道线和标识又变了，从原来的黄色变成了现在的白色 国内辅助驾驶之所以难做，我感觉有一个主要的原因，就是交通的一些标识非常多，而且有很多不一样的画法。

我认为燃油车想翻盘几乎不太可能了。5月销量前十全是新能源，这不仅是数据，更是市场选择的真实写照。电驱在平顺、静谧和智能交互上带来的体验升级，已经形成了明显优势。加上充电基础设施逐步完善，使用便利性越来越高；而燃油车在能效和智能化的迭代速度上，明显落后了。政策导向也很清晰，主要资源都在向电动化倾斜。这不是暂时的市场波动，而是技术代差下的长期趋势。燃油车或许还能在特定细分市场维持存在，但重回主流、反超新能源的机会，已经微乎其微了。

字节跳动对于近期“赛豆科技即将发布的全新汽车品牌”事件发布官方声明，表示字节跳动没有造车或推出汽车品牌的计划，赛豆不是字节跳动或豆包推出的汽车品牌，字节和赛豆没有股权合作。 不知道是真的辟谣还是假的，最近新势力并不多

小米汽车爱心车主暖心接考，护送学子安全归家。 感谢车主朋友们的支持， 祝所有考生「7」开得胜，金榜题名。 明天是高考第二天，继续加油

本月将会交付蔚来ES8第120000台，蔚来ES9 第10000台 卧槽，太猛了！你以为只是太猛了吗？更猛的，还在下个月！！ 要知道，买断起售价40.8万啊！

小米寻天马上就要来了，宣传开始密集了……看到车顶这个凸起了吗？——车顶帐篷床……你觉得小米寻天上市之后，在「野外睡觉」这个事情会变得很普及吗？