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一直以实用方便为特点的欧洲厢式货车能和电动车擦出什么新的火花嘛? 雷诺官方正式发布了一款基于新款雷诺ZOE车型打造的厢式货车,新车名为雷诺ZOE Van。作为基于这款小型车打造的厢式货车,新车延续了雷诺ZOE的外观设计和动力配备,采用纯电驱动,WLTP续航里程达394公里。【动力方面】雷诺ZOE Van继续配备了最大功率105马力的电动机和52千瓦时的电池组,其0-100km/h的加速时间为11.4秒,WLTP工况下的续航里程达394公里。 转自汽车之家。

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別克宣布7.24發佈微藍7純電動SUV和微藍6插電式混動MAV 微藍7搭載177kw的電動機,動力電池來自LG的三元鋰電池,值得一提的是電池包的液態熱管理系統具備主動冷卻,加熱的功能。綜合續航最高可達500km,百公里耗電13.1kwh。 微藍6 PHEV搭載了1.5L四缸發動機➕電動機,電池包同樣來自LG的三元鋰電池。綜合續航里程達780km,綜合油耗僅為1.4L/100km。 又是一家傳統車企在電動領域的新動作,我更喜歡第二款 你呢? 圖片來自汽車之家

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日產的全新電動車來了!日产Ariya是日产汽车第一款在日本开发制造的量产纯电动跨界车型。该车型基于2019年东京国际车展上亮相的日产Ariya纯电动跨界概念车,是第一款代表日产汽车全新电动化特点的量产车型,并开辟了通往先进电动化技术、创新内部设计和无缝车载智联的新道路。日式美学赋予日产Ariya以灵魂,前卫风格代表了日产汽车的未来设计方向!轉發自日產中國微博

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三輛完全不同性格和不同出身的電動車?你選哪個呢?

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非常感谢新出行的门票支持和丁丁的热心帮助,又让我度过了一个开心的周末。心心念念的粤港澳车展,带着许多重磅车型终于来了,约上好友一起去看看吧! 毫无疑问,全新Porsche Taycan 4S一定是全场最闪耀的车型之一。入门车型的引进,开拓了保时捷在新的细分市场的争抢和巩固,也进一步拉近了消费者与保时捷的距离。新车依旧采用保时捷最新的家族化设计语言:犀利的外观,流线的车身以及战斗和刹车和轮圈,这让入门车主的“面子”得到了很好的照顾。走进车内,四个大屏幕的加持,让向来豪华运动的内饰增添了电动车理应拥有的科技感,让保时捷这个词语很好地和豪华,跑车,科技紧紧地联系在一起。我不禁陷入沉思:是多么伟大设计师和工程师的巧妙结合,才制造出男女老少人人通吃的完美车型呢?答案很显然,那就是保时捷。   给我留下深刻印象的还有比亚迪全新的汉EV,国产车已经一点一点地进步到如此精致的水平,这是我们国人的骄傲。24-28万的价格已经很明显是在向model 3正面宣战。抛去其他的对比项目,在我看来,至少在后排座椅的舒适性上,汉已经遥遥领先了。相比起model 3又矮又短的小板凳,汉的后排不知高出几倍的舒适感。棕色真皮座椅不仅看起来豪华,当坐下去的一瞬间,又软又长的内陷式设计将我整个人紧紧地拥抱在座椅上,让我感觉自己是在宜家商场的大沙发上,似乎忘记了外面还有许多人排着队来体验。   此外,全新梅赛德斯EQC 350 4MATIC和奥迪e-tron也同样展示了BBA对于电动车市场的重视和信心。全新梅赛德斯EQC 350 4MATIC作为新的入门车型,已经悄悄地和蔚来ES8,ES6展开了搏斗;而相对早一点的奥迪e-tron能否进一步提升自身实力,在竞争激烈的豪华电动SUV的市场打出自己的一片江山呢?   新能源汽车市场的百花齐放,无论是新势力造车的法阵还是传统大厂的转型,对消费者和社会发展的角度来说,不仅有了更多的选择可能,也可以享受更加智能更加舒适的用车体验。衷心希望电动车市场能够更加繁荣,同时也再次感谢新出行和丁丁同学,希望新出行越来越好!

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又是新出行带来的一次美好的周末!继上次的电动卡丁车初体验,本周我们又迎来了更高阶,更刺激的新车型的体验。竞技版车型拥有最高8kw的电机功率和125km/h的最高车速,在小小的卡丁车场地里,展现了极大的驾驶乐趣。受益于电机峰值扭矩的快速输出,赛车的加速可以在很短的时间内完成,这就很有易于在通过慢速弯角时候,提高出弯速度,从而在直线上体现速度的优势,进而在直线选择抽头超车或者在下一个弯角,选择从内线抽车。同时,赛车速度的提高,也对刹车的把控提出了更高的要求,在经过几圈的练习赛中,在保持车身稳定的同时,我逐渐地找到了适合自己的刹车点,基于慢入快出的原则,我的圈速一点点地提高。最后,很开心能在计时赛中拿下第一!感谢新出行的小伙伴细心周到的安排,希望我们下一次还在一起玩耍! 最后再次感谢丁丁和大雄的忙率和对我的照顾!疯狂打call!!

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