水水兄
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小鹏x9可能是中国新能源增程车的新征程的起点。
其实增程系列产品那么多车，形态和产品力似乎已经有点固化，目前确实需要一款鲶鱼来搅和搅和了。
我们之前看到大多数都是50多度，甚至40多度的电池，小鹏直接给干到了62.5度，400多公里的纯电续航。
之前的增程相比纯电车内部得房率都要降低，后排空间都要有所提升，但小鹏不做这样的事情，给到了你媲美纯电的魔术大三排大平层。
之前的增程因为油系统的原因，再去上后轮转向很难，增程车往往要为过大的车身本身牺牲灵活性，但小鹏x9超级增程就是给你加了±5度的后轮转向，转弯半径5.4米，堪比a级小车。
之前的增程，用电的工况和用油的工况，噪音有明显的区别，小鹏的超级增程做到了几乎无感。
之前的增程，一旦纯电的soc到20%以下，那个动力弱的跟啥一样，小鹏的超级增程可以做到8% soc动力无衰减。
你会发现之前的增程，原来还是1.0，而小鹏的超级增程已经进化到了2.0。
这可能是中国新能源增程车的新起点，以小鹏x9为开始……
增程车企无法自我迭代的，需要纯电车企来帮助一起进化，我现在开始相信小鹏的那句话了。
只有纯电车企才能做出更好的增程车！
#小鹏x9超级增程续航突破1600公里#
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