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mega的事虽然过去很多天了,我还是想说一下。 起因还是看到flypig老师的那条微博。按照他的逻辑,理想(起码是售后客服部门)对mega冷却液一事不可能是一无所知的,而且甚至可能已经有了处理的流程。 那么至于李想本人和硬哥这些本身就开着mega的人对此是否知情,我倾向于也是不知情的。 如果真是如此的话,那么事情就有可能是这样的:理想的售后客服部门最先发现了冷却液的问题,先开始没有意识到是批次问题,但是后续异常情况增多就不可能意识不到是批次问题了。 但是也仅止于此,他们只是用最简单的给出现问题的用户联系更换冷却液的方式处理问题。是他们没有意识到问题的严重性吗?有可能,但这是不专业的问题。 比这更严重的事情是,他们如果意识到是批次问题,却仍然没有升级问题的严重性和紧急性,没有进一步上报问题。那么这就是态度问题,是严重的职业道德问题,是拿用户的人身和财产安全赌极端事件发生的概率的问题。 而问题的更深层次,出在李想经常挂在嘴边上的“组织”上。 基层发现问题,直属中层(肯定)知道,再往上的高层有可能知道,但是一直不升级处理问题。最后导致极端事件的发生,而且很被动地做着早就应该做的事情。 其实在职场上我们都有过这样的经历,很多问题基层发现了,上报给领导了,但是领导或许因着本身没有责任心和敬业精神,或许威胁到他的利益了,就隐瞒不报,最终酿成了更大的损失。 但是对于汽车这样关乎人身和财产安全的行业,一个小疏忽、不敬业、没有责任心,最终都有可能酿成大祸。 还是那句话:造车始终要有敬畏之心。 卖车也是,运营车也是。只要是关乎人身安全的都要有敬畏之心。不关乎的也起码也要有敬业精神。
最后编辑于 · 2025-11-09
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