小五vvv
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现在纯电轿跑无非就看三样，智驾、三电和底盘，现在最热门的纯电轿跑SU7、model3还有P7在这三个方面都做的很优秀，不过对比下来，P7做的我认为是比较均衡的。特别是智驾，新P7拥有两千多的算力，虽然小米的智驾和特斯拉的FSD实际表现也够用（su7低配是单芯片84tops），但更高的算力，意味着能更迅速处理加塞、行人横穿等海量数据，刹车、避让又快又准，通勤更稳更安全。而且高算力还能支持后续升级，不用换车就能解锁更高级智驾。三电方面，小米和特斯拉用的都是宁德/LG/弗迪这种顶级一线电池，能耗安全没得说，虽然P7用的是亿纬/中创，但能耗上，小鹏通过技术做到了不输另外两者的水平，比如同样开高速跑300公里，它和 SU7、特斯拉的耗电量差不多甚至更低，就算冬天低温，续航衰减也不明显，日常通勤、周末短途出游完全够用底盘方面，特斯拉开着偏硬，操控很好，但过坑洼路时颠簸感明显；非Ultra版的SU7偏软，家用很舒适，但激烈驾驶就有点软。而新P7有空悬加持，想舒服的时候调软悬架，想体验操控感就调硬，家用+偶尔小激情都能满足当然买车肯定是买自己喜欢的，毕竟千金难买心头好嘛。不过在综合考虑下，我还是觉得新P7对我来说会更均衡点，能达到我心中的要求
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