高叔
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时隔九天后，理想公布MEGA上海自燃事件调查结果，并发布召回。
今天各路解读纷至沓来时，也说说个人关于动力电池选择的看法。
理想去年宣发MEGA采用5C电池时，我说过，如果是我来做产品定义，会更愿意采用4C甚至3C以换取MEGA更大的续航电程。
比如换成4C/3C能将MEGA续航从700多拉到800以上，基本消除里程焦虑。我觉得85%车主来定义产品，会和我做一样的技术抉择。
我觉得更长续航会比更快充电，在传播中更容易让人们接受一台大型纯电新物种，更容易打开全新市场。
从产品宣传角度，更长里程无人能黑，但超级快充我都能黑。
3C的20分钟和5C的12分钟，在我的充电场景不会有多大区别。但我和绝大多数自媒体的知识里，依然认为更快的充电，对昂贵电池的寿命保护不如慢一点的充电。
固态电池成熟前，我并不追求电车能有和加油一样的补能效率。坐在充电的电车里，多刷两条三五分钟的中视频没什么不安逸。在休息区吃碗泡面就火腿肠多五六分钟好消化。
记得去年MEGA演示超快充时，一两秒一公里的充电速度，的确让人惊叹，但呼呼明响的散热风声，也让我都有些害怕，更担心电池寿命。
安全是最大的豪华，无论对人还是对今天的电池。慢一点但换取更长里程和电池的寿命，我觉得是才是更完美的MEGA。
美股理想汽车昨夜涨了1.76个点，希望周一理想港股也能止跌回升。
想来李想同志在产品定义上的失误感觉也不少了。
最后编辑于 · 2025-11-01
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