Beautybaby33
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昨晚拿到第三代MG6，市区行驶了大约70公里，电100还剩25，油里程掉了47。
上汽这套动力系统平顺性就像CVT一样，10速AMT变速箱，发动机6速电机4速，听起来怎么那么魔幻，没电充电没油加油，节能、经济、运动、运动+模式下开着感觉都是相当平顺舒适，无须在意SOC剩余多少，有标准和智能保电模式，只管踩油门就行了，剩下的交给车子处理！
发动机的隔音相当棒，车内NVH很好，仪表盘没转速表，时速超过60很难感受到底是电机还是发动机在工作，除非地板油才能听见发动机的声音，方向盘完全感受不到发动机震感……
早晨也没原地怠速热车功能，任何模式下有电原地发动机是不会启动的，走起来30公里发动机会介入，介入平顺无感，而且馈电模式下平顺性和有电差不多，馈电油耗据说只有6.5L，明天长途实测一下。
底盘调教太过于舒适了，完全没有运动感觉，避震阻尼很弱，侧倾和支撑表现都很弱，像开船的感觉，坑洼减速带倒是相当舒服，检查标准胎压2.2只有1.8，补到2.2胎压之后悬挂表现依旧很软，路感明显一点，搭配的普利司通也是舒适胎。
起步后仰刹车点头，坐的人相当舒服，开着有点对加速失去欲望，前排座椅包裹性优秀，没座椅通风久了背后一身汗，坐在后排相当舒服，有点奔驰C200的感觉。
我一直在寻找有没有一款混动车可以不充电当燃油车开,而且相当平顺和省油，比亚迪，大众，领克，MG和荣威前两代都没做到，MG6第三代感觉做到了。
最后编辑于 · 2021-02-24
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