海边的雷公马
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工信部正式发布了《组合驾驶辅助系统安全要求》征求意见稿。
这份长达134页的文件，详细规定了组合辅助驾驶的执行标准。从变道，到DMS驾驶员监测，再到特殊工况的安全性，事无巨细。
变道必须合规是重点！
首先，征求意见稿对辅助驾驶的变道功能提出了更加标准化的要求。例如，系统必须严格执行打灯 3 秒后才能进行变道操作。其实这也是法规对驾驶员的变道要求，但是大多数人不遵守。
其次，辅助驾驶系统不能进行连续两次变道。
另外，辅助驾驶还不能随意压线变道。《要求》中的原文是：“当系统执行车道边线障碍物绕行控制时，系统不应使车辆跨越实线车道边线”。
这就意味着，在双向单车道，且中间是实线的小路上，辅助驾驶的绕行会被这条规则所抑制。这一条有点反人类了，一般这种情况都是直接借道绕行，不行那不就被困住了。
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