电动猩猩
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易车网私有化完成，当下市值11亿美元，李斌持股10%，李斌的股份去年为了救蔚来抵押给了腾讯。
这次也是腾讯主导私有化，易车是还是港股易鑫的大股东，易鑫市值121亿港币，易车共持股70%，李斌为了蔚来也算是倾尽所有。
李斌当初投资摩拜，摩拜的专利也是一大堆，各种专利车型，现在看，摩拜单车还在吗？
蔚来的有一些专利是无法落地的，可能就是个流程描述，比如一个旋转换电站的专利，还是5块电池，这和现在的换电站电池数一样，绝对不会落地，还有像A柱内的一个线束卡扣、最早的专利高压电池是卡扣式与车体相连。
蔚来中国的蔚来所持股份里，有部分股份是专利转化的估值，这部分的估值就仁者见仁智者见智。
但不管怎么说，资本每一个毛孔都是肮脏的，不值得同情，我们不用过度解读，因为资本玩的是击鼓传花的游戏，你不认可，不接这个花就完了。
李斌做为创业者是非常合格的，他借助资本创立了一个中国豪华汽车品牌的功绩真的很魔幻，敢为天下先的勇气不是所有人都的。
我们把里面资本游戏的部分剥离出去，这部分本来对于老百姓也没什么意义，留下的，就是一个豪华汽车品牌的完美创业故事。
希望这个故事会一直延续下去。
最后编辑于 · 2021-02-24
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