吴佩
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8月底问界M8纯电版上市，车子已经试了，聊聊几个细节：
★ 149L的前备箱解决了六座SUV满载状态的行李装载问题，毕竟车头拿东西在某些场景下确实比开后备厢方便。
★ 我们比较关心前备箱的防夹能力，实测了一下，正前方的防夹策略是ok的，但侧面靠近铰链的位置由于力矩较大，夹手的风险会略高一点点。产品经理透露：侧面的防夹会结合侧视摄像头的环境感知，如果发现手指出现在机盖位置，会停止合盖动作。
★ 全系100度的宁德时代电池，官方称“SOC 30%-80%仅需15分钟”，折算一下电池大概2C的充电速度，其实不算快。至于余总透露的电池延寿技术，得等月底发布会才有进一步的信息。
★ 增程版是全系四驱，而纯电版则增加了两驱版长续航版，续航达705km，纯电四驱版655km。按我们试驾的高负载工况，纯电四驱版的电耗约22-25kWh/100km左右。
★ M8纯电版的前轮转向角度40.1°，5.75米的转弯半径更小一点；增程版是5.9米。
★ 同样是双腔空悬，M8纯电版的高度调节范围是80mm，增程版是110mm。
预售价37.8万元起，上周五官方说M8纯电小订已经突破15000台。价格离不离谱，消费者买不买账，其实看数据就知道了。
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