feiniaole
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尴尬的AD Pro
话说本周二，8-5号理想调整了i8的配置，统一成一个版本，标配AD Max。
这也就意味着i8上面不再有AD Pro的辅助驾驶系统，有点尴尬。
不知道亲爹轻舟智航怎么看，25年宣称的装机量还能不能达成。
我自己买的L8是25款Pro，辅助驾驶系统是AD Pro 4.0。
其实智驾用的很少，一个很大的原因是不知道这套辅助驾驶系统的下限和上限是怎样的。
连高速NOA的变道我选的都是【手动确认】，没有选择自主变道。
直到理想i8的发布会宣称AD Pro 4.0四季度升级城市NOA，我觉得这套系统的高速NOA应该是稳的，有比较多的系统冗余。
尴尬二是理想一直号称智驾是第一梯队，不管是官方的宣传，还是媒体的评测，几乎都是AD Max，
25智能焕新款发布后，铺天盖地的评测，几乎都是用的AD Max，
作为AD Pro的用户，想了解AD Pro 4.0的表现和优缺点，几乎没有，想看看媒体的AD Pro 4.0评测，几乎没有。
想看看用户在B站或者小红书的AD Pro用户分享，零星一些，参考价值不大。
可理想L系列，Pro车型的销售占比也不算少啊，网络的声音太小。
不管是理想 @理想汽车 @李想 ，还是轻舟智航 ，建议还是重视下AD Pro的信息发布吧，至少让购买Pro的用户，有点Pro的感受，而现在的感受是，不管是没钱买Max，还是不舍得买Max，就别惦记智驾了。
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