老汤哥Tango
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#跟着老汤哥学造车##老汤哥讲技术#
什么是用户价值，什么是手段？…
充电10分钟续航500公里是用户价值，
5C是手段… 因为5C是维持1秒还是10分钟都是5C
10分钟续航500公里 节省了用户的时间，对用户是有直接价值的，但5C没有，5C只是手段、 5C维持1秒肯定比不上 4C一直维持…
能耗低是用户价值， 800V不是，风阻系数低不是，重量轻不是，电机效率高不是…
能耗低是用户价值，因为降低用户使用成本， 其它都是达成的技术手段…. 你就算电机效率史上最低，但你能耗要是最低用户也开心….
同理，油耗是用户价值，热效率不是..
油耗低，用户使用成本低，少花钱，热效率只是达成手段之一。 你用了热效率45%的发动机，但你只有一个峰值点，搞不好反而油耗高，让用户多花钱…
加速性能是用户价值，扭矩和功率不是..
加速快，用户需求， 扭矩多少，功率多少只是达成手段，太多的车峰值扭矩和功率大，但整车加速反而慢….
碰撞安全性能是用户价值，但用了多少铝，用了多少高强度钢，是2000Mpa 还是核潜艇级或者导弹级不是
拿到最顶级的比如中保研成绩是用户价值，热成型钢只是手段。 碰撞要刚柔并济，该软的时候吸能就该软，该硬的时候扛住变形就要硬
底盘的操控，舒适性能是用户价值，但材质到底用的铝还是钢不是用户价值
底盘的操控舒适可以给用户提供更好的驾驶和乘坐性能，但到底是铝摆臂还是钢摆臂或者哪天做成黄金摆臂没有直接用户价值，我也不相信谁能坐在车上感受出某个摆臂或者拉杆的材质…
整车的静音性能是用户价值，但用了几块吸音棉不是..
静音性能好可以给用户提供更舒适的驾乘体验，但静音棉只是手段，如果不用吸音棉就能提供最顶级的静音那才是真本事…
所以：
什么是用户价值？
用户价值是能给用户直接带来的价值，
帮用户省钱是用户价值
帮用户省时间是用户价值
帮用户省力是用户价值，
给用户使用过程中带来更安全，更舒适，更便捷 的体验是用户价值，
而其他很多可能都是技术手段…..
盔甲，以上为个人观点，如果你不认同，以你的观点为准….
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