说车酱
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这几天，汽车圈的热点之一，就是比亚迪这次的智驾OTA了。比亚迪官方对其的描述是「天神之眼最大规模智驾OTA升级」，涵盖全场景安全、行车辅助、泊车辅助等功能。
那，为什么比亚迪这次智驾OTA能够引发不小的讨论？原因出自这次OTA升级的智能泊车功能上，比亚迪官宣，其率先实现了「媲美L4级智能泊车」，并且还表示将对「所有天神之眼车辆在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底」。这也引发了不少媒体，用户的关注与疑虑。
关注和疑虑主要围绕两方面。一方面是比亚迪此次在智能泊车上的升级有多少，另一方面，就是比亚迪官方为智能泊车兜底 是否只是噱头？
先来看一下升级点。这次比亚迪在智能泊车场景中，共新增了三速泊车、车头泊入、偏置泊车、窄车位泊车自动收后视镜等功能，并且还优化了悬空障碍物识别等功能。除了智能泊车外，天神之眼智驾还升级了环岛通行、复杂场景连续绕行、高速施工路段借应急车道绕行、窄路多把掉头等能力，AEB能力也有所提升。所以说，这次比亚迪天神之眼的智驾升级幅度还是蛮大的。
再来看看比亚迪官方说的「兜底」体现在哪。比亚迪表示，在智能泊车中，若发生事故判定为我方车辆责任，则可由比亚迪承担相应的维修、损失费用。并且，这个「兜底」为终身，由厂商提供维修和补偿，不设上限、不限首任车主、还不影响来年保费。
综合来看，能够感受到比亚迪在智驾方面给出的信心与诚意。能够喊出为智能泊车兜底，说明比亚迪还是对自己的天神之眼辅助驾驶系统的信任，并且愿意承担因此带来的风险。这对于推广技术应用有着积极作用。同时对于比亚迪车主而言，比亚迪的这次「兜底」，也相当于给自己的车上了一个「双保险」，不用担心车辆开启智能泊车后，带来的可能存在的剐蹭、碰撞等风险，从而更爱用、更常用这一功能。一句话来说，就是利人又利己。
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