XCX7800LBMGo
2025-07-10
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G7新车主不用看本贴，适应NGP的新规则就行。
对老车主来说，限速60km/h的人机共驾真的是败笔。
从CNGP和HNGP说起：
放在2023年，HNGP确实很强，没什么好说的。
CNGP经历了开城和新手村。
再到后来合并为NGP：
全国都能开，打通了市内和高速高架。
新增功能，拨杆1次即可激活NGP。（抢方向盘降ACC）
到5.7.5人机共驾，又把市内和高速高架割裂了：
限速60的市内体验倒没什么大变化，但如果通勤要上高架怎么办？
如果开启ACC功能，那每次都要拨杆2次；
如果关闭ACC功能，高速高架动方向就全退出了，用单踏板和高回收模式，会被快速制动，很危险啊。
小鹏是不是没弄明白自己的ACC隐患在哪？
“已降级至ACC”这个语音提醒很清晰了，ACC的隐患是在市区低速场景(5km/h转弯、掉头)时人工接管，ACC会按道路限速或ACC最低工作速度(15km/h)来，导致车辆在弯道意外加速。
解决方案：
1、全域人机共驾。（短期内是否具备研发上线能力？）
2、ACC增加保持当前车速这个功能。（这个功能真的很简单啊，也可以把拨杆1次即可激活NGP加回来）
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我猜人机共驾的车速上限可以随着XNGP的迭代，往上提
山西大宝 Lv.6
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人机共驾，还有最低速度要求这个不合理
虎皮鲨
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2024年甲辰龙年限定勋章，在2024春节盲盒抽奖中获得。
这次更新还增加了ngp通过ETC来弥补你说的割裂问题，但是看起来效果不好
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