来自江苏的龙鱼
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对于行驶30万公里后电池衰减20%的表现，从行业实测数据来看是完全可以接受的。特斯拉Model 3/Y在32万公里后平均衰减20%（如标称500公里续航降至400公里），且前10万公里衰减较快，后期趋于平缓。更极端的案例显示，加拿大Model S出租车行驶50万公里仅衰减12%。比亚迪磷酸铁锂电池在30万公里后衰减约20-31%也属正常范围，其质保标准为8年/15万公里内衰减不超过30%。考虑到动力电池在衰减至80%容量后仍可梯次利用，且日常养护（避免快充、极端环境充放电）能有效延长寿命，这一衰减水平对实际使用影响有限，属于电动车电池的正常寿命表现。
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