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2025款小鹏X9自上市以后,持续领跑细分领域的销量排行榜,靠的自然是独家的后轮转向+一键折叠第三排的体验 + 大而全的配置迭代 + 依旧一步到位的价格,以至于小鹏在出海的过程中,也把X9升格为了新主推车型,此外,为了更近距离好好琢磨一下X9的细节表现,前段时间我特意去线下的小鹏门店一探究竟。 一进门店,展厅摆放的是哑光星舰灰,我个人喜欢这个车漆质感,现在大车多是黑色,看着确实太严肃,小鹏X9整的几个新车漆,明显显得年轻多了。整体外观跟老款差不多,要说肉眼可见的升级,就是电吸门了,当然老款的后轮转向功能新款X9也有,这个对于市区用车真的很便利。 坐到车内,能明显感觉到有诸多升级,例如内饰用料部分,目之所及尽是大面积的柔软皮质包覆,在二排航空椅上一躺,座椅的贴合度很高,打开按摩,全身肌肉都放松了,按着超舒服,其次除了通风,按摩,零重力以外,车内还增加了220V接口,更实用了,整车原来就配备的冷热冰箱,吸顶屏,柔风空调同样实用好用。 而我个人很在意的升级点就是,增加了中间过道版的零重力座椅,这一次,鱼和熊掌可以兼得了,对比过去的零重力座椅版本,在保证体验的情况下,还能提供通行的便利性。我体验了一下,我这样的标准成年男性的身材,通过中间通道丝毫没有困难,哪怕是第二排有人的情况下,通行都很便利。 至于新X9的智能辅助驾驶,那就更不用担心了,毕竟,这向来是小鹏的祖传优势,标配图灵AI智驾,同样变更为纯视觉路线,同一套算法,同一套底层逻辑,大一统路线,当然,小蓝灯也给安排上了。 价格方面,新X9(35.98万起)相比老款便宜了2万,但综合配置升级算下来有个5万左右,关键全系标配百万级豪车配置,属实是加量还减价了,最后,整个体验下来,我觉得现在销售的几个版本里,应该是740 超长续航 Max 版本最有性价比,因为主打家庭出行,肯定是对续航有强需求,那么长续航必须安排上,相比650Max版增加了将近100km续航,毫无疑问是更合算的,此外,还送1万选装金或者你也可以选择3年0息,反正不管怎样,入手不亏!
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