不是郑小康
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说说我理解的理想 i6：
- 车长 4950 比 L6 大一点点，但由于纯电高得多的集成度，说不定内部空间要比车长 5050 的 L7 还要大。所以别听微博上那些大 V 瞎扯，纯电才是先进，纯电就是先进。
- 1 米 93 的车宽好评。动不动 2 米的宽电车太多，开在上海延安高架这种路上压迫感太强。当然，如果能再窄点就更好了。
- 官图里 5C 快充和年底 4000 站放在一块儿说，到年底理想纯电会进一步巩固新能源补能体验TOP 2 的地位，一个增程起家的品牌哟。
- 首次出现后驱，挺有意思。我的理解是，两个强劲的对手 YU7 和 Model Y 都有后驱，尽管理想官方也讲过四驱的正义性，但如今市场所迫、竞争所迫，不纠结无谓的坚持果断上后驱，让用户选才是对的。
- 去年开始调侃围攻光明顶，结果个个发布会全程和 Model Y 对比，价格一公布，便宜 5 万。这都不是一个客群了。其实 Model Y 遇到真正的竞品是小米 YU7、理想 i6，我们等发布会价格再看。
- 一个问题，YU7、Model Y 都是全系一套智驾平台化了，i6 如何走？还保留 J6M + LiDAR 的 AD Pro 吗？
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