家人们!摸透电车能量回收强度的门道后,驾驶体验直接开挂💥!吐血整理超全实测攻略,省电又舒适的技巧都在这里啦~ 刚提车时跟风把动能回收调成30%,据说能模拟油车发动机制动,但实际体验就像有人在疯狂点刹车,后排乘客直接晕车警告❌!换成20%瞬间丝滑,等红灯时松油门自然滑行,省电又舒服~ 跑山路时解锁了隐藏用法🎯!调成100%标准回收强度,熟练掌握后脚不离油门就能控速,过弯反应超快!不过回到城市道路就尴尬了,完全是两种驾驶逻辑,适应起来太费脑子🤯 最惊喜的是发现:哪怕把动能回收设为0,踩刹车前段依然会悄悄介入!突然悟了👉🏻最省电的操作是日常松油门滑行,需要减速时再轻踩刹车,毕竟能量转换有损耗,回收强度不是越高越好!但完全关闭真的会慌,松油门车根本不减速,惯性大到像没松开油门一样😰 现在我的本命设置是1%柔和模式✨ 松油门有轻微拖拽感,想要更强回收就补点刹车,完美拿捏!总结一波:城市通勤选柔和模式+轻刹车控速;跑山、下赛道直接拉满标准回收,还能保护刹车片防过热~ 电车党快来抄作业!你们平时都用多少回收强度?
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不错啊

万年动力50能量回收1,一个人开车不管有没有测速我都顶着限速跑不超速

从七年前买第一辆电车开始就只用强回收

回收太弱的车我都不想买