这算是官方回答了理想 L 系列智能焕新版为什么更换了扭矩检测方向盘。 简单来说就是技术进步带来的提升。 说实话上次我在苏州试驾体验 L9 智能焕新版的时候,城区开了四十分钟左右的城区 NOA,没有一次提醒。 所以我也就没注意到智能焕新版的方向盘变为扭矩的了。 反倒是这次开我的理想 L6 从老家回来,一路上倒是经常提醒我,让我捏一捏方向盘。
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可理想的问题在于,为啥总把“降本”说成升级?

回复 逗爸逗爸当初没有视觉检测,体感上确实电容更好点,这几年扭矩检测的技术也在迭代,用下来也不比电容差了,mega我开了一周了,体验上来说是确实升级,不会频繁提示你手握方向盘了

纯扯淡。。。通过摄像头减少提醒次数即使保留电容也可以做到,降本就是降本了,没有体验提升的逻辑

现在全速域不需要手扶方向盘了,也就是说不会因为不扶方向盘而频繁提示这还不算体验升级吗?

回复 ARuiYa首先体验升级了,再加上技术也迭代了,扭矩的体验也比之前好了很多,最终用户的结果是体验升级不就好了,为什么要纠结是不是电容?对企业来说,这不就是典型的降本增效?

还好我是电容的,恭喜后来的被降本

老款理想虽然是电容的,但是因为可能座舱摄像头技术不一样,老款的90以上速度时是需要同时检测方向盘。也就是说体验上来说是不如新款的。

回复 Drawking张体验好不好,车主自己都知道

回复 骠骑将军铁我mega提车快2周了,对比之前老款L9 那体验确实提升了

还是电容更好用一点。

跑过长途就会知道,扭矩没啥不好的,甚至比电容更好

其实我也喜欢电容多点

体验角度,只要"看"就能解决问题的话……

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