【小鹏:两个大哥做不到的,就让我来吧】 辅助驾驶一直是智能电车的必争之地,一方面要保证在国内道路的可用和好用,另一方面如何让更多人买得起,实现“科技平权”同时更快迈向L3。 🚙Model 3 两颗HW4.0,智驾算力720TOPS,支持高快领航,城市领航,自动泊车;软件功能需要付费开通。 特斯拉是纯视觉的引领者,只依靠摄像头的感知能力。虽然对国内交通规则还不熟,但强悍的基础能力肉眼可见。 🚖小米 SU7 Pro/Max 两颗Orin X芯片,智驾算力508TOPS,支持高快领航,城市领航,自动泊车,离车泊入;软件功能限时🆓。 坚持激光雷达融合感知,经历了挫折后,在YU7上也开始标配激光雷达。不过辅助驾驶进度要再提提速。 🚗MONA M03 Max 两颗Orin X芯片,智驾算力508TOPS,支持车位到车位的全场景辅助驾驶,离车泊入,新版本将推出划线自定义泊车,人机共驾;软件功能终身🆓。 从激光雷达转向纯视觉,用一套方案量产各车系,在多次智驾大赛中成为擂主。 这次将满血的辅助驾驶能力下放到13万级,是不是完成了特斯拉和小米两位大哥一直想做却没做成的事❓
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小鹏应该是到不了L3

回复 大鹅啊鹅鹅鹅如果道路是正确的,即使是走路也能比跑错路的选手先到终点。

回复 大鹅啊鹅鹅鹅如果别人走两条路,那研发费用谁高谁低还不一定呢。而且三心二意能有什么结果。

我觉得小鹏就是L2级智驾方案的价格屠夫