前几天魏建军魏总在上海来了个媒体面对面沟通会。 今天收到了沟通会的速记，第一反应是「就这些」，然后仔细看了下觉得这样高校的沟通方式也挺好的。 把速记内容分享给大家。 Q:魏牌从VV7到蓝山，中间有很多变化，魏牌承担什么角色?你对魏牌的期待和想法是什么? A：魏是长城里面的高端品牌，我们一定要把这一块做好。 Q:长城对于做高端化的思考? A：我认为，做高端化的产品对长城来说不难，能够做出来。我们的高端化是以技术来支撑的。但是要做高端化的品牌，还是很难的，需要耐心。 Q:为用户而改变，你在心目中为用户而改变的底线是什么?有些用户可能盲目追求价格便宜？ A：我们不生产偷工减料、不能保证安全、不符合商业逻辑的车。为用户而改变，我们要产品过硬。 Q:我们现在用直营方式经营魏牌，可能大家对于消费者来说看到的一些表现的东西比较相像，但是站在您的角度从深层次来说魏在这个赛道上我们和别人的区别是什么?或者说我们的核心优势是什么? A：产品端我们还是有优势的。关于渠道，应该说我们也要向特斯拉等做得比较好的品牌去学习。直营还有一个好处，就是用户体验和信任度的建立，信任度很高。 Q:用户需求和企业战略矛盾的时候，怎么取舍？ A：你有你的定位，我觉得跟用户发生冲突的机会，我认为没有站在全球的角度去说，可以很好地分担成本，为全球用户提供有价值的产品，是说买了可以带给我价值，而不是一个特别贵的车。我们是站在全球市场角度去看这个问题。 Q:对智能化发展的看法? A：现在智驾的感知和算法，趋于标准，走到一个阶段，不会像想象的发展那么快，更多的是冗余，座舱的想象空间会比较大。座舱的话，今后的生态会更接近手机，比较符合现在人 电子产品的一个使用习惯。 Q:如果进入L3阶段会不会对我们长城优势有冲击，因为我们优势是在驾驶，人驾相关的 A：我觉得没有什么冲突，咱们前面讲多动力并存，所以是一个泛内燃机的概念，智驾也需要加速性，这不是新能源的专属，混动会改变这个车的。它都不像燃油车了，混动将来也得分出来级别的。 Q:有声音是说，不走出保定很难释放高端调性，您怎么看? A：我不这么认为，我们设计商标的时候，我特意要求，必须把保定给我写上，就是我们保定出的。