63充电中
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周末在门店看到新 X9 简单感受了一下，新的 X9 在价格整体便宜了 2 万的情况下，增加了这些配置：
- 第二排座椅带过道的版本支持零重力模式（从 10 向调节升级到 14 向）
- 全系电池更大续航更长
长续航版：84.5 kWh 升级到 94.8 kWh，续航 610 km 提升到 650 km，5C 超充；
超长续航版本：101.5 kWh 升级到 105 kWh，续航 702 提升到 740 km，3C 超充；
四驱高性能版本：101.5 kWh 升级到 105 kWh，续航 640 提升到 702 km，3C 超充。
- 副驾座椅从原来的 4 向调节升级到 12 向（这个之前我吐槽过）
- 车内增加 220V 电源（出去玩在车里用电方便多了）
- V2L 对外放电从 3.3 kW 提升到 6.6 kW（多个大功率电器同时用也 OK）
- 第三排增加座椅加热、增加到 2 个 ISOFIT 儿童座椅接口
- 前排车门增加电吸功能
- 整车 NVH 优化
- 车轮从 19 英寸升级到 20 英寸
- 轮胎从邓禄普升级到米其林
- 全系标配图灵辅助驾驶具备城区 NGP 能力
之前 X9 已经是产品力非常强的一款车了，现在把之前一些槽点基本也都改了，价格还便宜了 2 万。
X9 是 35-40 万之间非常好的一款 MPV，产品力比绝大多数这个价位的混动 MPV 都要强，唯一的问题就是还是有很多人无法接受纯电 MPV，所以我很期待 X9 的增程版。
07:03
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