DM-p详细解读——比亚迪汉DM-p，自主品牌中大型运动轿车的代表作 1、因为动力组合不同，所以DM-p不等于DM-i AWD! 搭载在比亚迪汉DM-p上的这套系统，搭载了102KW发动机＋160KW前电机＋全新的200KW后电机的组合，与宋Plus DM-i AWD的动力组合相比，发动机是相同的，主要的区别在于前后电机的组合，DM-p与AWD的前电机都是搭载转速16000的160KW 电机，但后电机则完全不同，汉DM-p搭载的是峰值功率200KW，15500转速的电机，而AWD则搭载的是峰值功率120KW，15000转的电机（这款电机与比亚迪e9使用的电机相同，型号相对较老，从命名看应该为15/16年研发投产的）。 最终依靠这套动力组合，能够实现最大公里462KW（理论值－实际表现略低与动力组合最大功率之和），最大扭矩900Nm，零百加速达到了3.7秒，亏电油耗5.2L／百公里，综合续航里程超过1100公里！ 2、汉DM-p全新升级的部份 第一是，比亚迪自研的DiSus-C电控智能悬架，能够让整车的悬挂在运动与舒适间灵活调整！ 第二是，搭载全新的功率型刀片电池，电池容量37.6KWh，能量密度超过了120（唐DM-p为130）。比亚迪之前的长续航插混车型的能量密度在100-110之间。 第三是，整车电压平台为567V，远超之前的384V，峰值充电功率达到了80KW，远超上一代宋DM-i AWD的18KW，充电倍率超过了2C，能够实现30-45分钟满冲，15-20分钟完成30-80%的充电。大大提高了混动车型的使用体验。 第四是，顶配版本会采用铝合金悬架，一方面为了减重的需求（因为电池容量增加，需要进一步对整车重量进行控制），另一方面是配合DiSus-C电控智能悬架。 其它全新配置：HUD、自动泊车、四音区智能语音交互（说实话这个目前是比亚迪智能座舱的短板），Brembo四活塞卡钳。 3、从工信部目录看汉EV以及唐DM-p的动力配置 第一，2022款汉EV四驱版，搭载峰值功率为180KW（前）＋200KW（后），纯电续航610公里，车重2250kg，与汉DM-p相比电机功率增强了20KW，总扭矩为700N.m；于汉DM-p相比，无论是总功率还是扭矩都略低。 第二，唐DM-p版本的动力组合与汉DM-p完全相同，峰值功率102KW的ZQC发动机＋160KW前电机＋200KW前电机，预计的0-100加速在4.4/4.5秒。