【日产N7的订单情况】 从日产官方打探到一些日产N7的订单情况: 1:选中高配的占绝大部分。 50%的人选了625 MAX版本,也就是带智驾的长续航版本,顶配,这个对于日产这种传统品牌来说,还是比较意外的,而且超过97%的人选了pro和Max版本,也就是说选择那个11的最低配的人很少很少。 2:颜色里,银色占33%,这个可能和广告色大多是银色有关系,而且银色还不免费,米色占比27%,这个色原来是收费色,现在免费,选择的人多可以理解。 3:内饰色里,灰白占55%,绿白占45%。这个回归了日产用户的特征,保守型的占比多一点,绿白时尚跳脱一些,选的人略少,但也比以前日产的车要多很多了,说明这台车有一些破圈的。 4:购买城市里,广州第一,武汉第二,全国210个城市有订单。这个城市的覆盖符合预期,日产的大本营就是广州和武汉,五一期间,估计会有更猛的地推巡展活动,对于新势力来说,51并不重要,但对传统车企来说,51的销量占全国非常大的一个比例,这个估计很多人不知道。 5:最后从竞品来看,很多人之前觉得N7是对秦L和MONA,从SKU销量占比来看,并不是这样了,这台车大概正好卡在MONA和P7+之间,这个区间的智能电轿其实很少很少,打了一个细分市场的差异化。 说成功还太早,还需要看2个月后的稳态销量,产品的性价比确实摆在这里了,4米9多的大电轿卖到这个价格,而且智能化和舒适度拉满的情况下,看用户和渠道的能力了。 东风日产这次的渠道大变革,原来的一水的4S店,现在分订单中心和交付中心,现在全国300多个订单中心,100多个交付中心,前者只拉单,后者只服务交付,分工明确,比原来效率提高很多,厂商也好考核很多。 合资车的最强学习新势力的代表,我们继续观察继续看!
最后编辑于 · 2025-04-29
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加2万出个激光雷达版,车位到在位,应也有客户选

咋迷信起激光雷达了? 真有人花2万买个作用不明显的设备吗?表示怀疑~~~

回复 贺磊原来有这个事件的发酵~~

不懂就问,中国团队中国技术中国供应链的车,为什么东风就不能放在自己的品牌做?非要送技术送利润给日本人吗?这就是中国央企和主要军工企业的担当?国资委对于这种行为有没有监管?

回复 贺磊现在这个形势下,别人的合资公司是怎么做的? 这也算是一条最新的汽车业界新闻:意大利轮胎制造商倍耐力(Pirelli)决定剥夺中化集团对该公司的控制权。据彭博社报道,倍耐力董事会在接到监管要求后,做出了将中化治理权降级的决定。 大股东的利益说剥夺就剥夺哦

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