2025年,日系合资厂已经开始求变了。有的是主要依赖中国团队来造车,比如N7、3X;有的则是由合资团队主要出力,比如本田中国打造的云驰W架构,在广汽本田这里就是P7了。由合资团队打造的车,其特点就是坚持了合资方的很多理念,车的各方面定位就会显得很个性。 对P7这款车来说,我觉得比较优秀的地方就是空间得房率、底盘“轻松的操控感”和超标的安全。这次也可以说吸取了教训,定价比较给力了,后驱长续航Pro版一口价19.99万元,后驱长续航Plus版一口价21.89万元,四驱长续航Max版一口价24.99万元。要知道,这是本田按豪华车标准打造的,再降也不好降了。 智驾辅助系统升级包(含高速领航辅助和智能泊车辅助)限时开通费999元,这个价格也可以说是意思意思了。我当时试驾的时候是有LCC,很好用。
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这款车的中控屏看着有点落后

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