皮皮电车日记
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先说结论，宝骏享境这车，值！
毕竟都是享字辈的选手了，堆料只是最基本的操作：在体量上非常接近 532 的标准 C 级车了（长 5 米、轴距 2 米 9、车宽 1 米 9），外观造型上基于追风美学设计 + 黄金比例车身打造，溜背的造型兼顾了颜值和装载能力，也用上了豪车同款的巴斯夫车漆，漆面很润很亮，凑近一看，质感很足。
内饰部分，走的简约大气风，堆料同样没的话说，诸如Nappa的真皮座椅和目之所及的大面积软质包裹，那都是基操了，有几个值得一提的小细节：享境搭载同级唯一4座吸风式通风座椅（成本更高、体验更好）、4门双层夹胶静音玻璃（注意，是4门，不是仅有的前排车门噢）、二排的腿部空间也不将就，可轻松实现“跷二郎腿自由”、后排中央扶手也是同级最为宽大厚实的，也容纳两位乘客同时把手搭上去。
享境首发搭载灵语座舱，这是行业首个实现DeepSeek实车装载的车型，在复杂语义理解和推理能力上有大的提升，也同步支持粤语、四川话等8大方言以及12种重口音的识别，说人话就是，享境的语音助手好用，而且是全国各地哪哪都能好用的那种。
智驾这块，享境首发搭载了灵眸智驾进阶版（纯视觉方案），支持全国都能开，支持0速启动（也就是原地启动）、支持漫游找空车位 + 云端地图的代客泊车、支持0-130km/h速度区间的全速域AEB（包含0-10km/h倒车AEB以及油门防误踩），15万以内，它就是目前最全面的。
享境支持纯电插混双动力版本，各有两个SKU，完美覆盖不同人群的用车需求，其中：
︎●纯电版本最高续航里程600公里，支持2C充电（此前已在自家多款车型上搭载，成熟好用），20分钟极限补能超300公里，不挑桩，哪哪都快充。
●插混版本纯电续航里程为140公里，支持3C充电，充电更快，且首发搭载1.5T灵犀混动发动机，馈电油耗低至每百公里4.8L，满油满电一口气能跑1100公里。
最后，价格部分，宝骏享境的预售区间为13.28万元-15.58万元，但毫无疑问，实际价格只会更有诚意，大而全的基础配置 + 全国都能开&代客泊车的智驾表现 + 上汽兜底的品控，综合来看，在15万以内，没几个能当它的对手。
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