莱特宁NEV
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理想汽车去年上线了 1420 座超充站，
在前两天投资者问答中提到支出费用，
7 亿人民币、1420 座，平均不到 50 万，
今年准备了15 亿差不多可以建 3000 座；
这当中应该是城区合作共建摊掉些成本，
高速站电网、资源、硬件成本就比较高，
印象中高速服务区的 5C 站得到 1-2 百万，
再返回来看城区实际成本可能就要低一些；
翻了下理想的城市公共超充站的合作模式，
理想汽车负责提供充电设备、运维、平台，
而场地、电源和施工这些则由合作方提供，
所以理想实际主要成本就是充电设备本身；
具体成本用对应场站功率×设备功率单价，
如果要说实际数据初步估计要在25-40万。
(以520kW×0.5-0.8元/W的常见计算公式)
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