C11老车主试驾B10有感 路试的感观：B10在车身结构上，也是的试驾车明显地提升了整车的前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动这些关键的性能数据，日常用车起步和刹车时，整车晃动会更少；转弯时，侧倾抑制会更好；通过了的道路额外的凸起和坑洼，滤震后整车额外的上下晃动也有大幅减少。 在零跑B10高配车型上，特别是激光雷达版，硬件能力已经具备L3水平，向新能源汽车的下半场战役，投足的智能驾驶的诚意了！在东莞莞太路相向的两段路实际的试驾过程中，明显能感受到，得益于激光雷达的加持，B10在开启acc+lcc辅助驾驶后，明显地比C11的纯视觉效果更直线更能适到好处地红灯跟车以及绿灯启动，行车更直线地沿着路线前行，相信随着新车交付后会让更多零居对出行的辅助驾驶有更深刻的需求。   C11老车主试驾B10，尝试了行业顶尖科技成果的四域合一“四叶草”技术，并且价格还在同级新能源汽车当中非常的优惠和合理，相信在新能源进行智能化赛道上，零跑的高品价比，将来更多用户带来更新的技术成果！零跑B10，你值得拥有！