T03 体验第二记： 已经驾驶这辆小车上下班通勤跑了200公里了，这车三种动力模式，运动/标准/经济，三种模式我都进行了体验，无论哪种模式作为一辆纯电动车在60KM时速以下几乎路上大部分燃油车都不能和这两小车PK提速，即使作为一辆不到8万的小车也可以让其他车只能看下屁股。 在经济模式和运动模式，这个车释放电门后会被能量回收拖拽至完全停住，因此通过这辆车老司机们可以大胆的体验一下单踏板驾驶了，在不同模式下掌握了大致的制动距离后就可以只依靠电门踏板进行驾驶了。不过在上坡路段不可行因为通过回收拽停后如果在上坡路段车辆会往后溜，我没有体验过其他能够全速域能量回收的电动车是否也是这样在D档会后溜希望零跑能改善这个问题，可以增加一个控制项让自动驻车功能和能量回收关联起来。 标准模式下释放加速踏板后车辆会有怠速，但是如果杀停后释放刹车踏板（未开启autohold)，这小车不会怠速前进这个是这个小车和其他车很不一样的地方。 在高速上我体验了这车的高速驾驶，我看了官方的车辆最高限速是100KM，我在实际体验中发现运动模式下这车可以很轻易的提速到110KM/H，而且在90KM时速以上仍然动力澎湃，到达110KM后再踩加速踏板也不会继续加速了。见图一 这车倒车时能自动把音乐的声音关闭并打开倒车影像让人能专注于雷达的声音和观看后方情况，非常人性化。