车企们在产品力方面似乎有三个主要的竞争赛道: 其一,固态电池。除了宁德、弗迪这些传统电池大厂,不少主机厂也在积极与创业型公司深度合作研发,像上汽和清陶能源的携手。固态电池的变革有着较为明确的时间规划,其影响力将覆盖整个行业,堪称新能源行业迈向新阶段的“奇点”。 其二,端到端与智能辅助驾驶。这主要依赖主机厂自研,也有华为、MMT、元戎等实力强劲的供应商参与。不过,智能辅助驾驶要达到大规模实用的关键节点,还有很长的路要走,不仅在工程技术实现上存在挑战,法规、保险、政策等配套条件也需完备。 其三,主动悬架。目前主要是主机厂与初创公司联合的模式,例如蔚来和 ClearMotion 的合作。现阶段主动悬架更多是主机厂在高端市场塑造差异化、提升用户体验的一种探索与尝试。 目前我对这三个方面只有一点初步认识,后续会利用业余时间深入学习,心情好的话可能会分享学习心得与个人见解。 欢迎大家畅所欲言,要是有这方面的专家,还请不吝赐教。 #汽场全开##新能源汽车##大v聊车#
  • 全部评论2 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

除了电池,其它都是无所谓的

没有一个突出的

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单
回到顶部