新渠道_李霸天
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车企们在产品力方面似乎有三个主要的竞争赛道：
其一，固态电池。除了宁德、弗迪这些传统电池大厂，不少主机厂也在积极与创业型公司深度合作研发，像上汽和清陶能源的携手。固态电池的变革有着较为明确的时间规划，其影响力将覆盖整个行业，堪称新能源行业迈向新阶段的“奇点”。
其二，端到端与智能辅助驾驶。这主要依赖主机厂自研，也有华为、MMT、元戎等实力强劲的供应商参与。不过，智能辅助驾驶要达到大规模实用的关键节点，还有很长的路要走，不仅在工程技术实现上存在挑战，法规、保险、政策等配套条件也需完备。
其三，主动悬架。目前主要是主机厂与初创公司联合的模式，例如蔚来和 ClearMotion 的合作。现阶段主动悬架更多是主机厂在高端市场塑造差异化、提升用户体验的一种探索与尝试。
目前我对这三个方面只有一点初步认识，后续会利用业余时间深入学习，心情好的话可能会分享学习心得与个人见解。
欢迎大家畅所欲言，要是有这方面的专家，还请不吝赐教。
#汽场全开##新能源汽车##大v聊车#
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