取消仪表屏 关于小米 MX11 「全景 HUD」猜想 ！！ 在明年新品中，像理想、小米以及小鹏都会在仪表、HUD 交互关系上带来很大的创新，核心是 HUD 带来了一个新的核心变革，也很值得和大家聊聊。 ★ 全景 HUD 和普通 HUD 有哪些不同？ 现在市场大概有几类，比如 WHUD，我觉得目前最好用的还是理想，原理是利用光学放射投射在前挡上。还有比如 ARHUD ，也就是把 HUD 的导航、时速和实景集合。 全景 HUD 也是 PHUD 。说大白话的原理其实和小米 MX11 现在一样，前挡变成一个大屏幕，然后会在前挡底部挖一个贯穿的黑色区域，把内容投射在黑色区域里面。 显示区间从左侧的A柱可以延续到右侧打通。而 PHUD 在仪表台下面其实是有多个屏幕拼接，所以效果的区间比传统 HUD 会更大，显示也会更好，未来会覆盖大面积车窗，变成真正的大幕布。 这个黑色区域还是为了信息显示的更加清楚，比如要求比较高的实时显示，要确保不会收到光线的干扰，而且从谍照图看显示的区域非常高亮，应该有局部调光，细腻度和对比度应该会很不错，达到真正的 3D 效果，而且是大连屏 HUD，很科幻，应该比阿维塔的远端屏更有氛围。 ★ 全景 HUD 会带来什么？ 现在整个汽车的交互，前挡其实是一个非常重要的交互入口，它的优先级甚至比仪表盘、中控屏更高。所以越来越多的公司会开发前档，把前档变成一个交互入口，而不是屏幕。 其次 HUD 有个重要的能力是增强现实的能力，和现实真实发生的环境做结合，会比中控屏这次二次转换回来得更加直接，比如现在屏幕的 SR ，甚至真正达到高阶智驾后的娱乐需求。 它不再是简单服务比如时速一些基础信息，而变成一个信息独立入口、也有虚拟现实的重构，甚至和未来 AI 能力的结合，所以全景 HUD 在未来会有非常大的想象空间。 ★ 小米为什么要做全景 HUD ？ 我觉得小米未来大概率会改变传统交互的方式，小米的车型未来应该都会直接取消仪表，大屏主要是手车家互联、娱乐需求导向，PHUD 做延迟度更高的实时渲染，比如行车信息、导航、智能驾驶，当然还会兼顾一些副驾的娱乐需求。 现在还是工程车状态，所以应该还不是最终显示状态。而且理论上主驾位应该也有 AR HUD 融合，有独立 AR 渲染引擎。 还是那句话 HUD 的交互价值非常重要的还是增强现实的能力，这点和自动驾驶的融合是非常契合的，也就是环境+智驾能力的可视化，摆脱传统的仪表盘甚至是大屏。