姜硬
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【一日一唠阿维塔】关于阿维塔增程的二三事
没什么意外的话，我们过个 12 小时就能看到阿维塔增程技术的全貌了，那在阿维塔增程发布会的前夜，姜硬和大家一起解读一下，阿维塔会在增程车型上有哪些新料：
1：既要增程，又要快充？
在之前的深蓝 S07 上，我们已经看到了其增程车型搭载了 3C 倍率电池包的配置，来自宁德时代的神行磷酸铁锂电池包。
由此我们可以折算一下，同样是宁德时代的神行铁锂，接近四十度电池的阿维塔 07 增程版，充电峰值功率将会达到接近 120kW 的水平。
如果以充电速度/时间进行前后对比的话，阿维塔增程的补能速度就像是从 400V 纯电迈入了 800V 纯电一样——事实上，阿维塔 11 也是最早一批的 800V 高压纯电车型，此时此刻恰如彼时彼刻，现在阿维塔 07 、阿维塔 11/12 也将会作为首批增程“800V”车型登场。
2：解决增程器的烦人噪音
之前姜硬曾经开过某家车企已经停产的一台三缸增程车型，在低电量情况下，增程器的介入迅猛又吵闹，并且还会把方向盘搞得像开拖拉机一样震来震去……
因此做增程，行业共识肯定是四缸机最佳，并且在增程器爆震、隔音材料和散热方面都要继续深层次的重新设计，绝对不是单纯往纯电车型上塞个机头这么简单，这一点相信各位之前有看过理想官方对于增程车型制造分享就可以从中略知一二。
3：低电量也要给劲
此前阿维塔三款增程车型都是申报的 1.5T 增程器，而非深蓝 S07 上的 1.5L 增程器，对比之下阿维塔的增程器功率更强，“油转电”的效率也会有所提升，最关键的便是低电量情况下，带“T”的动力表现会更好。
当然，明天的发布会里，我想阿维塔是有足够的空间和大家好好掰扯明白，到底阿维塔的增程跟市面上现有的增程有着哪些优势点，这也关系到后续增程产品的销量表现。
当然当然当然，最重要的，明天姜硬也会和@阿鑫 一块，在社区为大家动态直播解读阿维塔增程技术发布会，阿维塔社区的小伙伴们走过路过千万别错过！
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