贺磊
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《聊一台被大家忽略的宝藏车：领克Z10》
这台车其实夹在20多万的电动车里面，哪怕在大吉利系内部，都很容易被忽略，马上就要上市交付了，我给大家说说一些我知道的信息：
1：这台车是浩瀚平台，和001、极越07是同一个平台，和路特斯繁花也有点远房亲戚的感觉，也是领克重归纯电市场的第一台车，对于领克来说非常重要，未来领克的全新车系（改款不算）全部都是新能源车，而这台就是重中之重。
2：这台车的优势是设计、驾控和舒适。
设计就不多说了，领克的设计大家都是认可的，而且这台车的内饰风格我很喜欢，不油腻，简洁风，细节的地方依然非常有逼格，在001，SU7，极越07几台车的内饰里，我最喜欢的是这台。
驾控是领克一直的强项，之前的车就不多说了，这几天Z10就在珠海进行试驾，我也提前开了100多公里，14号保密协议解除后，可以和大家聊聊。它的车宽比001缩小了很多，所以在城区里开，会灵动一些，“贼一些”。
舒适性配置是领克这次的一个大转变，以前的领克是一个任性的年轻人，极致驾控，为了前排开起来爽，牺牲了很多空间和第二排的舒适性，Z10开始，领克悦己也开始悦家了，这台车的后排空间和舒适性都很强，后排空间足够大，而且全系后排标配通风加热按摩，这谁受得了呀。。。
3：这台车的智能化。
车机是Flyme auto，这个不用说了，国内车机的第一梯队，在吉利系里也是最好用的，没有之一。智驾是Orin+激光雷达的，momenta做的软件，没太大问题，但领克的风格肯定会提供没有激光雷达的版本，给一些没有城区NOA需求的用户。
对了，这台车是400V+800V的平台，我个人估计，400V会是这个车的主力，全系金砖电池还是很强的。
和小米SU7比，后排的舒适性配置和空间是碾压的，而且整车设计更原创一些。
和极氪001比，低配肯定更便宜，性价比更高，在如今的经济环境下，买一个同样5米的大车，便宜好几万，不香吗？
和Model 3比，电池更大后排更舒服，开起来也更舒服，设计也新鲜很多，没有满大街都是，年轻人更喜欢。
最后说一下节奏，
这台车14号动态试驾内容就出来了，而且15号全国用户可以试驾，上市交付估计是9月初，大家现在可以去店里看看！
如果雷军来卖这台车，估计比现在的SU7销量要好很多，因为这台车的驾控造型不比小米差，但后排适应更广大的用户群体。
最后编辑于 · 2024-08-12
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