今天理想M系列再次被曝光,说说我的一些信息和想法: 1:这应该是几台不同的理想M系列,前面的应该是M87之类的,最后一台比较能清晰看到,应该是最小的M系列,理想M6(代号M04)。 2:尾部的改进应该持续进行中,估计量产和这个还会有区别,其实现在的外观我还是比较接受的,有点当年雪铁龙C4 Coupe放大版的感觉。 3:作为一台纯电SUV,追求极致的风阻,最终导致极致的能耗,这个也是应该的,理想和宁德的电池研发也是比较靠前的,这台车的三电参数应该有一个比较惊人的数据。 4:内饰的改进希望能给人更多的差异性,这对理想来说很难,我最不希望出现的结果就是类似MEGA,官方觉得我改了很多,但普通用户觉得你还是套娃!
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最后编辑于 · 2024-10-18
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纯电为什么要买理想?而且还是这么怪异的造型。。。

回复 贺磊看houyinzhang的消息,百分百还是套娃

回复 贺磊mega已经讲了一次了,证明了外型怪异不行,品牌补能设施落后不行,智能驾驶落后不行,内饰朴素不行,再给一年的时间,在这些一个个缩小版的mega上,就能有立竿见影的不同吗。。。

周末路上看了辆动态的mega,媳妇说太丑了

不是有现成的L6789可外形可以用的吗?不知道李想在想什么

非常好奇,用户选车几个核心要素顺位排序的话,到底是 “心仪的外观>能再降低一小部分风阻”、还是“降低一小部分风阻>心仪的外观”。 极力迎合能耗,而挑战主流审美,对纯电大电池和800V来说,到底有多大价值? 不同的人,审美本没有高低之分,但要迎合绝大多数目标用户的审美,是不是。

贺总,理想L系列的不会有纯电了吗?M系列的造型实在是接受不了,为了风阻,屁股真的太像棺材了

理想M系列的mpv全都是纯电?有没有增程的考虑?

挺想要一台高品质的,5米以内的纯电mpv,要侧滑门的

嗯,确实觉得大小不一样

还有轿车?

从外观来看,理想还是坚持要造开创性的纯电产品,用创新性和硬实力打动客户。