二哥我行我素
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岚图FREE端午节能耗与智驾总结
端午小长假去了川西，走了刚通车的理小路，穿越四姑娘山，登顶红军经过的夹金山，经宝兴，打卡邛崃独库公路返回成都。海拔从最低500多米到最高4114米。出发前小计里程全部清零，返回停好车后小计全程约737公里。其中，纯电行驶569.7公里，增程器行驶167.2公里。全程三名成年人，约三分之一高速。
关于此行的能耗，出发前满电出发，中途分别在理县和宝兴县补能。第一天，选择舒适+智能模式+动能回收弱模式，全程纯电，电耗大概在每百公里18-19千瓦时，空调设置19度二档风。第二天穿越理小路时，海拔到3600多米，选择舒适+保电（50%）+动能回收弱模式，增程器启动，到了最高点开始下坡，选择了舒适+智能+动能回收强，全程约100公里，表显最高电耗一度到了每百公里36千瓦时，最低12千瓦时。尤其在爬坡加速和超车时，增程器转速到了3600-3800的区间。到距小金18公里处电量已经反向充到50%多。由于考虑到继续翻海拔4114米的夹金山垭口，再次调整到舒适+保电80%+动能回收强模式。当行至夹金山脚时反向充电到79%，调整模式为舒适+智能+动能回收强，爬山直至垭口，余电33%。从垭口开始下山至宝兴县，调整模式为舒适+智能+动能回收强，到宝兴县城时，电量由33%增至45%。
宝兴县补能后就一直返回成都，由于沿途无爬山路段，且有一半高速路，行驶模式为舒适+智能+动能回收弱，空调设置19℃，二档风。中途还去打卡了邛崃独库公路，全程纯电行驶，最后到家表显总行驶里程为194.7公里，余电9%，还可行驶13公里，每百公里电耗16.7千瓦时。
说说关于智驾。此行只要上了高速，就开启Apollo智驾辅助，直到下高速出口人工接管。自从升级到OTA5.2.1后，我发现智驾辅助功能提升很大，特别是NOA功能改善很大。一是在路线规划上更优，同样路段的导航规划，实测Apollo的路线开始优于某德。二是高速路上变道超车不再只局限于左侧快车道，也会适时右道超车。三是下高速进匝道时指向清晰，变道及时和稳定，语音提示也很及时。现在岚图FREE的智驾功能对于我来讲已经够用了，如果待新OTA升级后改善了语音响应速度，驾驶起来会更丝滑。
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