电车出海
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#南非电动汽车现状一览#
汽车制造业是南非🇿🇦最重要的产业之一，为国内生产总值贡献了4.3%。
在生产方面，2023年，南非生产了633,332辆汽车，其中出口了399,594辆汽车，创下了出口新高。
在零售方面，包括进口，2023 年国内汽车销量同比增长 0.5%，至 532,098 辆，2022 年为 529,556 辆。
南非国内汽车销量中约99%都是燃油车。
尽管南非的纯电车 (BEV) 销量首次接近突破每年1,000辆大关，但纯电动汽车的销售一直相当缓慢。
去年，南非售出了931辆纯电车，是2022 年 502 辆的两倍，是 2021 年 218 辆的四倍。
自 2018 年以来，南非仅售出 1,955 辆纯电车，很明显，与全球类似的汽车市场相比，南非的 纯电车销售一直很慢。
原因主要有两个：一个是，该国的 BEV 车型种类有限；再者，南非对电动汽车征收高额进口关税和税款。
也就是说，如果将全球市场上的大多数电动汽车引入南非，它们的价格最终都会比同等的燃油车高得多。
这种价格差异在小型汽车领域会更加明显，这使得销售这些电动汽车变得有点困难。
南非对燃油车的进口关税为18%，而对电动汽车的进口关税为25%。此外，电动汽车还需缴纳从价税，在大多数情况下，这会将电动汽车的成本推高到同类品牌/型号的燃油车平均价格的 2 倍以上。
这可能就是为什么南非的大多数电动汽车都是更高端的车型，其价格比小型汽车领域更具竞争力。
从最新的全年数据来看，插电、纯电和混动的市场份额分别为 0.06%、0.17% 和 1.2%。这些电动汽车合计占南非新车销售市场的 1.5%。
以 2024 年第一季度并和2023 年第一季度进行比较：
插电的销量显示出复苏的迹象，2024 年第一季度售出 138 辆插电，而 2023 年第一季度仅售出 25 辆。
在纯电方面，2024 年第一季度售出的纯电（330 辆）比 2023 年第一季度（232 辆）多 98 辆。
随着更多价格实惠的纯电进入市场，例如续航里程更长的 MINI 和比亚迪海豚，预估纯电的销量将在未来几个季度开始以更快的速度增长。
现阶段，南非销售的汽车中 99% 是燃油汽车（包括进口汽车），南非制造的汽车中 99% 是燃油汽车（包括从南非出口的汽车），因此，南非还需要做很多工作来推广电动汽车。
对于在南非制造并出口到世界各地的汽车，由于许多目的地都在推广电动汽车，因此，在南非增加本地组装和制造的插电汽车的份额，或许是一个好主意。
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